Pelle hydraulique ZG3750LC-9
- Poids en ordre de marche: 72500kg
- Puissance nominale: 377kW
- Capacité du godet: 4.5m³
| Dimensions (mm) | |||||
| A | Longueur totale | 12930 | I | Bande de roulement | 4750 |
| B | Longueur de contact au sol (transport) | 8290 | J | Longueur de la chenille | 5960 |
| C | Hauteur totale (au sommet de la flèche) | 4730 | K | Écartement de la voie | 3440/281 0 |
| D | Largeur totale | 4310/3680 | L | Largeur de la voie | 4090/346 0 |
| E | Hauteur totale (au sommet de la cabine) | 3705 | M | Largeur du patin | 650 |
| F | Garde au sol du contrepoids | 1550 | O | Hauteur du capot | 3370 |
| G | Garde au sol | 895 | P | Largeur du châssis pivotant | 3505 |
| H | Rayon d'oscillation de la queue | 4145 | Q | Distance entre le centre de rotation et la queue | 4055 |
| Portée du travail (mm) | ||
| A | Hauteur maximale de creusement | 11520 |
| B | Hauteur de déversement max. | 7710 |
| C | Profondeur d'excavation max. | 7350 |
| D | Profondeur de creusement verticale max. | 5695 |
| E | Profondeur maximale de fouille pour un fond plat de 2440m (8') | 7190 |
| F | Distance de creusement max. | 12200 |
| G | Rayon de creusement max. au niveau du sol | 11920 |
| H | Rayon d'oscillation min. de l'accessoire de travail | 5420 |
| Moteur | Système de déplacement | ||
| Modèle | ISUZU 6WG1 | Moteur de déplacement | KYB |
| Type | Rampe commune haute pression, refroidissement par eau, 6 cylindres en ligne, turbocompressée | Nombre de rouleaux de support | 8×2 |
| Nombre de rouleaux porteurs | 3×2 | ||
| Nombre de cylindres | 6 | Patins de déplacement | 49×2 |
| Alésage et course | 147mm×154mm | Vitesse de déplacement | 3.2/4.9km/h |
| Cylindrée | 15.681L | Force de traction du timon | 475kN |
| Puissance de sortie | 377kW/1800 tr/min | Aptitude à la pente | 70% (35°) |
| Garde au sol | 895mm | ||
| Système hydraulique | Système d'oscillation | ||
| Pompe | KPM | Moteur d'oscillation | KPM |
| Type | Pompe à double piston, pompe à engrenages et pompe de refroidissement | Type de moteur d'oscillation | M5X180 |
| Débit maximal | 280×2 15 45L/min | Vitesse d'oscillation | 7 tr/min |
| Force d'excavation (ISO6015) | Capacités de recharge&lubrifications | ||
| Débit maximal | 280×2 15 45L/min | Vitesse d'oscillation | 7 tr/min |
| Force d'excavation (ISO6015) | Capacités de recharge&lubrifications | ||
| Longueur du bras | 2900mm | Réservoir de carburant | 900L |
| Force d'excavation du godet | 420kN | Système de refroidissement | 76L |
| Force d'excavation du bras | 365kN | Huile moteur | 52L |
| Réservoir d'huile hydraulique | 570L | ||
| Godet | Poids en ordre de marche et Pression au sol | ||
| Type | Godet de pelleteuse | Largeur des patins | 650mm |
| Capacité du godet | 4.5m³ | Pression au sol | 105kPa |
| Largeur du godet | 2170mm | Poids en ordre de marche | 72500kg |
Moteur extrêmement polyvalent
Puissant
Moteur 6WG1 Isuzu très puissant,
Moteur turbo très polyvalent,
Couple élevé, forte puissance et excellente réactivité.
Répond aux besoins des travaux de haute intensité dans les mines.
Excellente efficacité énergétique
Méthode d'injection de carburant optimisée, courbe très améliorée, zone de consommation économique accrue, consommation de carburant réduite, économie de 12 % par rapport aux produits concurrents.
Correspondance entre la puissance et l'intelligence hydraulique
Ensemble complet de systèmes super hydrauliques Kawasaki, haut degré d'adaptation, faible perte de pression, économie d'énergie et efficacité maximale. Adaptation intelligente du système moteur-hydraulique, alimentation en débit selon la demande.
Pompe principale K7V280, couple de sortie supérieur, système hydraulique à débit positif contrôlé de manière électrique, permettant de limiter la perte de pression du système hydraulique. Une association optimale entre la charge et le débit améliore nettement la vitesse de réaction.
Vanne principale Kawasaki, la meilleure capacité de débit de l'industrie, système de contrôle électronique à débit positif, excellente synchronisation des opérations.
Optimisation du point d'articulation du mécanisme de travail
Manchon autolubrifié en alliage à base de cuivre pour les joints principaux afin de garantir une bonne résistance à l'usure et assurer une durée de vie prolongée. Amélioration du point d'articulation du mécanisme de travail pour permettre au godet de se diriger efficacement vers la voie d'excavation, ce qui réduit considérablement la résistance à l'excavation. La force d'excavation est supérieure de 10 % à celle des produits concurrents
Force d'excavation importante
Force d'excavation du bras : 365kN
Force d'excavation du godet : 420kN
Technologie pour identifier et contrôler les conditions de travail
La technologie d'adaptation dynamique de la puissance est appliquée pour ajuster de manière proactive le point d'absorption de puissance optimal en fonction des diverses conditions de travail, des vitesses et de la plage de consommation de carburant optimale du moteur. Elle permet d'obtenir une adaptation exacte de la puissance du moteur et de la puissance de la pompe hydraulique.

