Camion malaxeur HOWO 6×4
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Le camion malaxeur HOWO 6×4 est actuellement très répandu sur le marché chinois. Il présente un volume de réservoir de 8-14m3, un châssis de haute performance et une propriété de sécurité assurée. Ce camion malaxeur de béton est également caractérisé par:
1. Une puissante impulsion et une excellente aptitude en pente.
2. Châssis lourd qui peut efficacement abaisser le centre de gravité lorsque le mélangeur est en pleine charge, et aussi améliorer la stabilité du véhicule surtout dans les virages, ce qui réduit le taux d'accidents.
3. Notre camion-bétonnière HOWO possède un avantage significatif en termes de prix. Il est économique et abordable. Pour des informations spécifiques, n'hésitez pas à nous contacter directement!
Type de camion | Camion malaxeur HOWO 6×4 | |
Modèle | ZZ1257N3247C | |
Type d'entraînement | Conduite main gauche; Option: conduite main droite | |
Dimension (L×W×H) mm | 10200×2600×3900mm | |
Porte à faux (avant/arrière) mm | 1500/1870 | |
Empattement / mm | 3225 1350 | |
Vitesse maximale / km/h | 90 | |
Aptitude maxi en pente % | 20 | |
Diamètre de braquage minimum m | 23.7 | |
Garde au sol minimum mm | 314 | |
Cabine | Cabine double HW76, couchette unique, ceinture de sécurité avec double mécanisme de verrouillage, pare-soleil extérieur. | |
Moteur | Modèle | WD615.69 / WD615.47 |
Puissance maximale (kW /rpm) | 247/2200 / 273/2200 | |
Puissance en chevaux (HP) | 336 / 371 | |
Type | Diesel, turbocompressé, refroidissement par eau et injection directe | |
Emission | EURO 2, Option: EURO 3 | |
Transmission | Boîte de vitesses mécanique HW15710. Option: HW19710 | |
Système de direction | Direction assistée avec système hydraulique ZF8098 | |
Essieu avant | HF9 9000kgs×1 frein à tambour, Option: frein à disque | |
Essieu moteur | HC16 16000kgs×2, Option: AC16/ST16; Rapport de vitesse: 5.74, 4.8 | |
Pneus | 315/80R22.5, pneu radial, 11 pcs. | |
Réservoir de carburant | 300 L | |
Benne | Volume: Pompe américaine Eaton 8-14 CBM, moteur Eaton. Ralentisseur italien Bonfiglioli. |
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