Le moteur diesel pour groupe électrogène offre une solution d'alimentation idéale pour groupes électrogènes diesel. Il se caractérise par une conception de grande fiabilité, une structure compacte et un prix compétitif.

Fiabilité
1. Le vilebrequin en alliage d'acier forgé offre une durée de vie trois fois plus longue que celle du vilebrequin en fer de fonte courant.
2. Le réservoir d'eau de refroidissement supporte une température ambiante maximale de 50 ℃. Le produit dispose alors d’une bonne capacité d'adaptation environnementale et peut bien fonctionner dans des zones tropicales et subtropicales à températures élevées et faible humidité.
3. Le compresseur adopte la conception intégrée ayant des fonctions de refroidissement et de lubrification, ce qui assure la fiabilité de la performance globale.
4. La durée de vie de la refonte est de plus de 10000 heures.

Haute efficacité économique
1. Avec un diamètre de cylindre de 93mm, un faible déplacement, et un taux de compression élevé, le moteur diesel pour groupe électrogène offre une consommation spécifique de carburant minimum de 210g/kW.h.
2. La technologie de la coulée intégrale de la cavité de la pompe à huile permet à la pompe d'atteindre une pression plus élevée, délivrant ainsi un meilleur effet de pulvérisation du carburant.

Écologique
1. La différence de poids entre les 4 tiges de piston est inférieure à 8g, ce qui assure un fonctionnement plus régulier et un faible bruit de machine.
2. Le vilebrequin et le volant sont soumis à des tests d'équilibre dynamique pour s'assurer que la force de déséquilibre est inférieure à 30g.m. Cela garantit un fonctionnement plus stable, avec un bruit de fonctionnement ne dépassant pas 92dB(A) à un mètre.
3. L'écart entre le piston et la chemise de cylindre est comprise entre 0,027 et 0.045mm, de manière à réduire l'impact de la chemise de cylindre lorsque le piston est en marche arrière. Cela permet la réduction au maximum du bruit mécanique pendant le fonctionnement.
4. Le carter d'huile du moteur diesel pour groupe électrogène adopte un matériau d'absorption acoustique en sandwich entre deux plaques d'acier. Ainsi, le bruit d'origine mécanique à l'intérieur du cylindre est en grande partie réduit.
5. Le matériel en aluminium moulé sous pression du couvercle du carter de pignon de distribution et du couvercle de valve réduit davantage le bruit mécanique.

Régulateur
1. L'unité de contrôle de vitesse offre une fiabilité exceptionnelle grâce à son système numérique innovant.
2. Le taux de régulation de la vitesse à l'état ​​transitoire et stationnaire supérieure permet à la machine de servir dans des projets de télécommunications de haute gamme.
3. Le régulateur de vitesse offre une exploitation facile en raison de son vérin intégré, de son système de contrôle intégré et du faisceau de fils.
4. Des vitesses commutables permettent au moteur diesel pour groupe électrogène de s’adapter à diverses applications.
5. Bénéficiant du réseau de service international évolué, le régulateur offre une maintenance pratique.