Moteur diesel pour groupe électrogène Série Z Manufacturer

Moteur diesel pour groupe électrogène Série Z

Demande de devis

À propos de: http://shanghaidiesel.fr/2018/1-7-z-series-diesel-engine-for-genset.html

Z Série

Moteur diesel pour groupe électrogène Puissance nominale : 10-81kW

Description

Développés en collaboration avec des instituts de recherche de renommée mondiale sur les moteurs à combustion, tels qu'AVL en Autriche et RICARDO au Royaume-Uni, les moteurs diesel de la série Z tirent parti de notre vaste expérience en développement, production et gestion de la qualité des moteurs diesel. Ces moteurs se distinguent par leur puissance élevée et leurs performances exceptionnelles, offrant une excellente performance NVH (bruit, vibration et rudesse), une faible charge thermique et une grande efficacité énergétique. Depuis leur lancement, plus de 300 000 unités ont été produites, en faisant le choix idéal pour des groupes électrogènes allant de 10 à 81 kVA dans divers domaines d'application.

Modèle	4Z3.2 (G41-G42)	4Z2.9 (G41-G430)
Type d'aspiration	Aspiration naturelle	Aspiration naturelle
Nombre de cylindres x Alésage x Course (mm)	4×98×105	4×93×105
Type de chemises de cylindre	Chemises sèches	Chemises sèches
Taux de compression	17.5	17.5
Déplacement (L)	3.2	2.9
Système d'alimentation	Rampe commune haute pression	Rampe commune haute pression / Pompe VP à commande électrique
Type de régulation	Électronique	Électronique
Taux de régulation de vitesse(%)	5	5
Puissance nominale (kW)	32-36.8	16-30
Vitesse nominale (rpm)	1500-1800	1500-1800
Régime nominal (kW)	35-41	18-33
Consommation de carburant (g/kW.h)	220	230
Gaz d'échappement (FSN)	≤2.5	≤2.5
Capacité d'huile (L)	6.5	6.5
Capacité de système de refroidissement (L)	5.75	5.75
Consommation d'huile (g/kW.h)	≤0.6	≤0.6
Niveau sonore (dB-A)	< 98	< 96
Normes d'émission	NIVEAU IV	NIVEAU IV
Poids net (kg)	270	255
Dimensions (L×W×H) (mm)	660×555×712	660×555×700
Volant moteur et son carter	SAE4#7.5	SAE4#7.5

4ZT

Fréquence électronique (double fréquence)	4ZTAA4.1 (G21-G22)	4ZT3.5-4.1 (G21)	4ZT3.2 (G21)	4Z3.2-G21	4Z3.0-G21	4Z2.7-G21	4Z2.3-G21
Fréquence mécanique (fréquence unique)	/	/	4ZT3.2-G11-G12	4Z3.2-G11-G12	4Z3.0-G11-G12	4Z2.7-G11-G12	4Z2.3-G11-G12
Aspiration	Turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire	Turbocompresseur	Turbocompresseur	Aspiration naturelle	Aspiration naturelle	Aspiration naturelle	Aspiration naturelle
Nombre de cylindres × alésage × course (mm)	4×105×118	4×105×118 4×98×115	4×98×105	4×98×105	4×95×105	4×90×105	4×85×100
Type de chemise de cylindre	Chemise sèche	Chemise sèche	Chemise sèche	Chemise sèche	Chemise sèche	Chemise humide	Chemise humide
Taux de compression	18.5	18.5	18.5	18.1	18.1	18.1	18
Déplacement (L)	4.1	3.5-4.1	3.2	3.2	3	2.7	2.3
Système de carburant	Pompe en ligne BQ	Pompe en ligne BQ	Pompe en ligne BQ	Pompe en ligne BQ	Pompe en ligne BQ	Pompe en ligne BQ	Pompe en ligne BQ
Type de régulation 1	Électronique	Électronique	Électronique	Électronique	Électronique	Électronique	Électronique
Taux de régulation de la vitesse (%)	5	5	5	5	5	5	5
Type de régulation 2	Mécanique	Mécanique	Mécanique	Mécanique	Mécanique	Mécanique	Mécanique
Taux de régulation de la vitesse (%)	/	/	8	8	8	8	8
Puissance nominale (kW)	64-76	49-70	39-42	32-38	27-30	22-26	16-21
Vitesse nominale (rpm)	1500-1800	1500-1800	1500-1800	1500-1800	1500-1800	1500-1800	1500-1800
Max. Puissance (kW)	70-83	54-77	44-46	35-42	30-33	24-29	18-23
Consommation de carburant (g/kW.h)	215	215	225	225	235	230	240
Gaz d'échappement (FSN)	≤2.5	≤2.5	≤2.5	≤2.5	≤2.5	≤2.5	≤2.5
Capacité d'huile lubrifiante (L)	6.5	6.5	6.5	6.5	6.5	6.5	5.5
Capacité du système de refroidissement (L)	8.54	6/8.54	5.75	5.75	5.75	5.3	4.65
Consommation d'huile (g/kW.h)	≤0.5	≤0.6/0.5	≤0.6	≤0.6	≤0.6	≤0.6	≤0.6
Niveau sonore (dB-A)	≤115	≤112-114	≤110	≤104	≤102	≤98	≤95
Normes d'émission	NIVEAU II	NIVEAU II	NIVEAU II	NIVEAU II	NIVEAU II	NIVEAU II	NIVEAU II
Poids net / kg)	370	285-360	275	265	265	260	220
Dimensions (L×L×H) (mm)	815×661×770	750×610×765 815×645×820	750×600×765	750×565×700	750×565×700	750×565×696	744×545×635
Volant moteur et son carter	SAE3#11.5	SAE3#11.5	SAE3#11.5	SAE4#7.5	SAE4#7.5	SAE4#7.5	SAE4#7.5

4ZTAA

Modèle	4ZTAA3.5 (G31)	4ZTAA3.2 (G31-G34)
Aspiration	Turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire	Turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire
Nombre de cylindres × alésage × course (mm)	4×98×115	4×98×105
Type de chemise de cylindre	Chemise sèche	Chemise sèche
Taux de compression	17.5	17.5
Déplacement (L)	3.5	3.2
Système de carburant	Rampe commune haute pression	Rampe commune haute pression
Type de Régulation	Électronique	Électronique
Taux de régulation de la vitesse (%)	5	3
Puissance nominale (kW)	74	39-70
Vitesse nominale (rpm)	1500-1800	1500-1800
Puissance en veille (kW)	81	44-77
Consommation de carburant (g/kW.h)	215	215
Gaz d'échappement (FSN)	≤2.5	≤2.5
Capacité d'huile lubrifiante (L)	6.5	6.5
Capacité du système de refroidissement (L)	5.75	5.75
Consommation d'huile (g/kW.h)	≤0.5	≤0.4
Niveau sonore (dB-A)	< 108	< 106
Normes d'émission	NIVEAU III	NIVEAU III
Poids net / kg)	275	270
Dimensions (L×L×H) (mm)	660×648×712	660×638×712
Volant moteur et son carter	SAE3#11.5	SAE3#11.5

3ZT/3Z

Modèle	3ZT1.1 ( G41-G42)	3Z1.1 ( G41-G42)
Aspiration	Turbocompresseur	Aspiration naturelle
Nombre de cylindres × alésage × course (mm)	3×78×78.4	3×78×78.4
Type de chemise de cylindre	Chemise sèche	Chemise sèche
Taux de compression	18	18
Déplacement (L)	1.1	1.1
Système de carburant	Rampe commune haute pression	Rampe commune haute pression
Type de régulation	Électronique	Électronique
Taux de régulation de la vitesse (%)	5	5
Puissance nominale (kW)	12.8-25	10-16.8
Vitesse nominale (rpm)	1500-3000	1500-3000
Puissance en veille (kW)	14.1-27	11-18.5
Consommation de carburant (g/kW.h)	255	255
Gaz d'échappement (FSN)	≤2.5	≤2.5
Capacité d'huile lubrifiante (L)	4.5	4.5
Capacité du système de refroidissement (L)	1.7	1.7
Consommation d'huile (g/kW.h)	≤0.4	≤0.4
Niveau sonore (dB-A)	≤94-102	≤92-100
Normes d'émission	NIVEAU IV	NIVEAU IV
Poids net / kg)	114	110
Dimensions (L×L×H) (mm)	530×390×590	530×390×590
Volant moteur et son carter	SAE5#6.5	SAE5#6.5

Le moteur est doté d'un bloc-cylindres haute résistance et d'une conception de culasse intégrée. Les principaux composants du moteur proviennent de marques internationales de premier plan et ont subi plus de 2000 heures de tests de fiabilité cumulés sur divers bancs d'essai pour garantir que le produit est mature et fiable.
Le moteur est fabriqué conformément aux normes du groupe SAIC, avec une assurance qualité issue du système de contrôle qualité des moteurs Volkswagen en Allemagne, ce qui garantit une haute qualité et une grande cohérence du moteur.
Le moteur utilise des techniques de conception intégrée et modulaire pour améliorer la fiabilité du produit, simplifier la structure et faciliter la maintenance.
Il peut démarrer normalement à -5°C sans aucun dispositif auxiliaire. En ajoutant des dispositifs de préchauffage de l'air d'admission ou du cylindre, il peut démarrer normalement à -15°C, démontrant une forte adaptabilité à différents environnements.
Cette série de moteurs est conforme aux normes d'émission non routières des phases nationales II, III et IV.

Capacité typique du générateur(kVA)				Modèle de moteur diesel	Puissance du moteur (kW)				Type
50HZ		60HZ			1500rpm		1800rpm		Cylindre	Volant et carter	Système de carburant	Émission
Prime	Standby	Prime	Standby		Prime	Standby	Prime	Standby
(PRP)	(ESP)	(PRP)	(ESP)		Prime	Standby	Prime	Standby
15	17	20	23	4Z2.3-G21	16	18	21	23	L4	SAE4#7.5〞	e-gov.	CN II
15	17	/	/	4Z2.3-G11	16	18	/	/	L4	SAE4#7.5〞	m-FIP	CN II
/	/	20	23	4Z2.3-G12	/	/	21	23	L4	SAE4#7.5〞	m-FIP	CN II
20	23	25	28	4Z2.7-G21	22	24	26	29	L4	SAE4#7.5〞	e-gov.	CN II
20	23	/	/	4Z2.7-G11	22	24	/	/	L4	SAE4#7.5〞	m-FIP	CN II
/	/	25	28	4Z2.7-G12	/	/	26	29	L4	SAE4#7.5〞	m-FIP	CN II
25	28	30	33	4Z3.0-G21	27	30	30	33	L4	SAE4#7.5〞	e-gov.	CN II
25	28	/	/	4Z3.0-G11	27	30	/	/	L4	SAE4#7.5〞	m-FIP	CN II
/	/	30	33	4Z3.0-G12	/	/	30	33	L4	SAE4#7.5〞	m-FIP	CN II
31	34	40	44	4Z3.2-G21	32	35	38	42	L4	SAE4#7.5〞	e-gov.	CN II
31	34	/	/	4Z3.2-G11	32	35	/	/	L4	SAE4#7.5〞	m-FIP	CN II
/	/	40	44	4Z3.2-G12	/	/	38	42	L4	SAE4#7.5〞	m-FIP	CN II
40	44	44	48	4ZT3.2-G21	39	44	42	46	L4	SAE3#11.5〞	e-gov.	CN II
40	44	/	/	4ZT3.2-G11	39	44	/	/	L4	SAE3#11.5〞	m-FIP	CN II
/	/	44	48	4ZT3.2-G12	/	/	42	46	L4	SAE3#11.5〞	m-FIP	CN II
50	55	63	69	4ZT3.5-G21	49	54	60	66	L4	SAE3#11.5〞	e-gov.	CN II
63	69	75	83	4ZT4.1-G21	60	66	70	77	L4	SAE3#11.5〞	e-gov.	CN II
69	75	80	88	4ZTAA4.1-G21	64	70	76	83	L4	SAE3#11.5〞	e-gov.	CN II
75	83	81	89	4ZTAA4.1-G22	74	81	80	88	L4	SAE3#11.5〞	e-gov.	CN II
16	18	/	/	3Z1.1-G41	16.8（3000）	18.5（3000）	/	/	L3	SAE5#6.5"	ECU	CN Ⅳ
25	28	/	/	3ZT1.1-G41	25（3000）	27（3000）	/	/	L3	SAE5#6.5"	ECU	CN Ⅳ
10	11	12	13	3Z1.1-G42	10	11	12	13.2	L3	SAE5#6.5"	ECU	CN Ⅳ
13	14	16	17	3ZT1.1-G42	12.8	14.1	15.5	17	L3	SAE5#6.5"	ECU	CN Ⅳ
15	17	19	21	4Z2.9-G43	16	18	21	23	L4	SAE4#7.5"	ECU	CN Ⅳ
20	23	25	28	4Z2.9-G42	22	24	26	29	L4	SAE4#7.5"	ECU	CN Ⅳ
25	28	28	30	4Z2.9-G41	27	30	30	33	L4	SAE4#7.5"	ECU	CN Ⅳ
15	17	19	21	4Z2.9-G430	16	18	21	23	L4	SAE4#7.5"	VP	CN Ⅳ
20	23	25	38	4Z2.9-G420	22	24	26	29	L4	SAE4#7.5"	VP	CN Ⅳ
25	28	28	30	4Z2.9-G410	27	30	30	33	L4	SAE4#7.5"	VP	CN Ⅳ
31	34	38	41	4Z3.2-G42	32	35	36	40	L4	SAE4#7.5"	ECU	CN Ⅳ
38	41	38	42	4Z3.2-G41	36	40	36.8	41	L4	SAE4#7.5"	ECU	CN Ⅳ
60	66	69	75	4ZTAA3.2-G34	58	63.5	64	70.5	L4	SAE3#11.5"	ECU	CN Ⅲ
40	44	50	55	4ZTAA3.2-G33	39	44	49	54	L4	SAE3#11.5"	ECU	CN Ⅲ
50	55	63	69	4ZTAA3.2-G32	49	54	60	66	L4	SAE3#11.5"	ECU	CN Ⅲ
69	75	75	83	4ZTAA3.2-G31	64	70	70	77	L4	SAE3#11.5"	ECU	CN Ⅲ
75	83	80	88	4ZTAA3.5-G31	74	81	74	81	L4	SAE3#11.5"	ECU	CN Ⅲ

Notes: m-FIP : Pompe d'injection mécanique;e-gov : Régulateur électronique

Produits relatifs