Un camion malaxeur ou camion toupie désigne un camion spécialisé dans le transport du béton frais. Le camion est pour l'essentiel pourvu d'un réservoir rotatif en forme de toupie est incliné suivant un axe presque horizontal. Le réservoir cylindrique est en rotation perpétuelle en cours de transport afin de prévenir la solidification du béton. Ce type de camion peut être modifié en fonction des spécifications du client pour apporter une solution appropriée à chaque besoin spécifique.

Caractéristiques
1. Nous utilisons des réducteurs, pompes et moteurs fournis par des fabricants de renommée internationale afin de garantir un fonctionnement optimal du véhicule.
2. La toupie de malaxage offre un grand volume de stockage (de 5 à 15 cbm). Ce véhicule permet donc de transporter en un seul voyage un grand volume de béton tout en évitant sa solidification. Les lignes de la toupie sont évasées afin d'abaisser efficacement le centre de gravité, de réduire la force centrifuge et d'améliorer la stabilité latérale.
3. L'intérieur du réservoir est pourvu d'une vis sans fin, formée par une cloison hélicoïdale, qui entraine le béton au fond de la cuve lorsqu'elle elle tourne dans un sens (opération de brassage), et vers le sommet ouvert de la cuve lorsque la toupie est mise en rotation dans le sens inverse (opération de vidange). L'inclinaison de la vis sans fin est précise et permet de vider complètement le béton de la cuve.
4. La cuve de malaxage et la vis sans fin sont soudées à l'argon. Le pas de la vis sans fin comporte des bandes de protection afin de doubler la durée de vie de la vis comme de la cuve.
5. La trémie d'alimentation est la plus grande fabriquée en Chine. Elle facilite le chargement du béton. Conçue pour offrir une parfaite étanchéité, elle prévient les risques de débordement sur terrains en pente.
6. Après avoir soudé la toupie de malaxage à l'axe de rotation, un tour est utilisé pour vérifier le parallélisme du centre de gravite de la toupie de malaxage avec l'axe de rotation. Cette opération s tune garantie supplémentaire de qualité du produit fini.
7. L'orifice de déchargement situé en contrebas de la toupie est renforcé avec de l'acier pour améliorer sa résistance à l'abrasion et allonger considérablement sa durée de vie.
8. La vitesse de déchargement est supérieure à 1.2 cbm par minute et la quantité résiduelle est inférieure à 0,1%, taux bien inférieur à la norme nationale de 2%.
9. Les mécanismes de commande sont situés à l'intérieur de la cabine et sur les parties latérales arrière afin de faciliter les opérations de chargement et de vidange du béton. Le camion malaxeur peut ainsi fonctionner par temps pluvieux ou sur terrains boueux.
10. Les surfaces des pièces principales sont soumises à plusieurs traitements : grenaillage, décapage au jet de sable et enduction d'une peinture spéciale laquée et d'aspect lisse.
11. Les quatre voies d'eau permettent de faciliter les opérations de vidange de l'eau, de remplissage et de nettoyage de la benne.
12. Les larges échelles présentes de part et d'autre du camion facilitent les manipulations sur le véhicule tout en optimisant la sécurité et en simplifiant les opérations d'entretien ou de révision.

Avantages structurels
Nous collaborons avec de nombreuses entreprises de renommée internationale et utilisons leurs produits pour assembler nos camions, notamment la boîte de direction et la pompe à huile ZF, le refroidisseur intermédiaire et la citerne à eau BEHR, la vanne de freinage et le maître cylindre d'embrayage WABCO, le dispositif de filtrage d'huile et le système de filtre à air MANN HUMMEL ou encore le joint de freinage VOSS le tableau de bord et les circuits intégrés VDO.

Contrôle de la qualité et certificats
Tous nos produits sont soumis à de rigoureux contrôles de la qualité afin de quitter nos usines. Ils sont en outre conformes aux normes GCC, GOST, SONCAP, E-MARK etc.

Désignations connexes
Camion toupie | Camion de transport du béton | Camion mélangeur de béton