Moto DTX 150
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Caractéristiques de la moto DTX 150
- La moto est équipée d’un moteur SOHC (simple arbre à cames en tête) vertical monocylindre à 4 temps.
- Nous adoptons le contre balancier et la chaîne silencieuse pour réduire le bruit et la vibration du moteur.
- Double système de refroidissement: Refroidi par air et refroidi à l'huile.
- Transmission 5 vitesses de type course avec changements de vitesses 1 vers le bas et 4 vers le haut.
- Pot d’échappement en acier inoxydable d’apparence audacieuse.
- Le cadre du tube en acier de haute résistance améliore la stabilité de la conduite.
- Fourche télescopique à l’envers assurant une conduite confortable et une meilleure maniabilité.
- Suspension arrière équipée d’un amortisseur à huile avec précharge du ressort hélicoïdal ajustable, optimisant la manipulation et la stabilité de la conduite.
- Frein avant: Etrier double piston avec disques ventilés de 260 mm pour un meilleur freinage.
- Frein arrière 130 mm, Frein à tambour de 130 mm.
- Projecteur en verre en cristal transparent multi réflecteur semblable à un transformateur pour une conduite nocturne en toute sécurité.
- Indicateur de vitesse numérique / Tachymètre analogique de course facile à lire.
- Le feu arrière LED super lumineux unique correspond à l’extrémité arrière. Equipé de lampe de clignotants LED élégante.
- Visière aérodynamique
- Siège haut et bas ergonomique confortable et ajustable.
- Jantes en alliage de fonte d'aluminium structure stéréo et Pneus sans chambre à air de marque CST offrant une meilleure adhérence pour une conduite plus sécuritaire de la moto.
- Le pignon de compteur de vitesse à impulsion magnétique fournit des données précises.
- Support latéral en acier forge solide et fiable.
- Noir/Rouge
- Vert/Rouge
- Rouge/Blanc
- Jaune/Noir
Spécifications
| Dimensions et Poids à vide | |
| Longueur totale | 2020 mm |
| Largeur totale | 750 mm |
| Hauteur totale | 1130 mm |
| Empattement | 1350 mm |
| Garde minimale au sol | 180 mm |
| Hauteur du siège | 820 mm |
| Poids à vide | 145 Kg |
| Type de moteur | Moteur vertical à refroidissement par air et huile, SOHC, 4 temps. |
| Nombre de cylindre | 1 |
| Alésage du cylindre | 62 mm |
| Course | 53.5 mm |
| Déplacement | 161.5 cc |
| Ratio de compression | 9.6:1 |
| Puissance maximale | 9KW/8000rpm |
| Couple maximal | 12N.M/7500rpm |
| Carburateur | Keihin PJ27 |
| Purificateur d’air | Filtre éponge |
| Démarreur | Electrique et Pédale de mise en marche |
| Ralentisseur | 1500 ±100 rpm |
| Embrayage | Multi-plaques, humide |
| Transmission & Changement de vitesses | 5 vitesses (1 vers le bas et 4 vers le haut) |
| Ratio de réduction primaire | 3.333 |
| Ratio de réduction finale | 3.230 |
| Rapport de vitesse 1ère | 3.083 |
| Rapport de vitesse 2ème | 1.941 |
| Rapport de vitesse 3ème | 1.450 |
| Rapport de vitesse 4ème | 1.174 |
| Rapport de vitesse 5ème | 0.96 |
| Chaîne de transmission | 428Hs |
| Amortisseur avant | Fourche télescopique renversée |
| Amortisseur arrière | Mono-amortisseur latéral à bras oscillant |
| Course de l’amortisseur avant | 120 mm |
| Angle de braquage (gauche et droit) | 33.5° |
| Frein avant | Frein à disque |
| Frein arrière | Frein à tambour |
| Taille de pneu avant | 100/80-17 |
| Taille de pneu arrière | 130/70-17 |
| Type d'allumage | Allumage à décharge capacitive |
| Calage de l'allumage | 10°± 1.5°/ 1500 rpm BTDC |
| Bougie d'allumage | NGK |
| Batterie | 12V 7AH |
| Fusible | 10 A |
| Phares | 12V 35/35W |
| Feu de stop / feu arrière | LED 12V |
| Clignotant | LED 12V |
| Réservoir de carburant | 14.5L |
| Huile moteur | |
| Vidange d'huile Révision | 1300ml 1400ml |
| Huile de fourche avant | 270mL |
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