Groupe électrogène diesel pour station de base

Le groupe électrogène diesel présente un point d’auto-inflammation élevé à 220 °C, un point d’ébullition élevé et une faible volatilité. Ce point d’auto-inflammation élevé réduit considérablement les risques d’inflammation ou d’explosion accidentelle, assurant ainsi une sécurité incendie supérieure par rapport aux modèles fonctionnant à l’essence.
Une sortie en basse tension améliore considérablement la sécurité. Ce groupe électrogène diesel fournit du courant continu (CC) avec une tension maximale de 100 V, ce qui le rend beaucoup plus sûr que les générateurs diesel classiques à courant alternatif (CA), qui délivrent généralement entre 220 V et 380 V.
Ce générateur est équipé d’un capteur de température intelligent et d’un système d’arrêt automatique. La température peut être préréglée entre 50 °C et 90 °C ; l’appareil s’arrête automatiquement si la température interne dépasse la limite définie, protégeant ainsi le système contre toute surchauffe.
Le système automatique d’extinction d’incendie intégré comprend une boule extinctrice interne qui s’active automatiquement lorsque la température atteint 93 °C, réduisant ainsi les risques d’incendie sans intervention humaine.
Le groupe électrogène en courant continu est doté d’une vanne électromagnétique de carburant qui se ferme automatiquement à l’arrêt du moteur. Ce dispositif élimine la nécessité d’un arrêt manuel et limite le risque de fuites de carburant ou d’alimentation continue en cas de panne ou d’incendie, une faiblesse fréquente des générateurs CA classiques.
Toutes les lignes de sortie de signal sont protégées par des fusibles assurant une protection automatique contre les courts-circuits. En cas de court-circuit, le générateur s’arrête immédiatement, évitant ainsi tout dommage ou danger.
Chaque câble de sortie est fabriqué avec des fils ignifuges, ce qui minimise fortement les risques d’incendie et garantit un fonctionnement sûr et fiable sur le long terme.

Propulsé par un moteur diesel monocylindre associé à un moteur à aimants permanents, cet appareil assure un démarrage et un arrêt automatiques, tout en maintenant une tension et un courant constants. Grâce au système de communication RS485, il intègre des fonctions de télé-signalisation, de télé-mesure et de télécommande. Son système de contrôle intelligent surveille l’intégralité du dispositif et le protège contre les surtensions, les surintensités et les courts-circuits. Il signale également un faible niveau d’huile, contrôle le carburant, détecte la présence du courant réseau, diagnostique l’état de la batterie et conserve un historique des anomalies.