Ventilateur axial pour refroidissement des transformateurs Manufacturer

Ventilateur axial pour refroidissement des transformateurs

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Les ventilateurs axiaux de refroidissement à faible bruit de série DBF sont développés et produits tout particulièrement pour s'adapter aux refroidisseurs d'huile de transformateur.

Les ventilateurs d'extraction de série DBF sont destinés à convenir aux refroidisseurs d'huile de transformateur de grande et moyenne taille. Les ventilateurs axiaux de transformateur à faible bruit DBF sont quant à eux utilisés pour les refroidisseurs d'huile de transformateur lorsque la température ambiante pendant le fonctionnement est inférieure ou égale à 65℃ et que l'altitude est inférieure ou égale à 1 000 m. La puissance du système se divise en deux catégories :
1. Tension U=380v, fréquence f=50Hz
2. Tension U=415v, fréquence f=50Hz

Dimension

Modèle	Capacité de soufflage m³/h	Pression totale Pa	Vitesse de rotation r/min	Puissance du moteur kW	Bruit dB(A)	Poids kg
DBF-4A	4000	100	960	0.25	21	61
DBF-5A	5600	100	720	0.25	27	59
DBF-6A	7800	118	720	0.55	46	63
DBF-7A	13500	93	720	0.75	67	64
DBF-8A	16000	118	720	1.1	80	66
DBF-8.5A	22500	216	960	2.2	89	69
DBF-9A	14500	145	720	1.1	85	68

Introduction du moteur du ventilateur d'extraction

Les ventilateurs d'extraction DBF sont équipés d'un moteur YCF, lequel a été conçu conformément aux exigences d'un ventilateur d'extraction de transformateur. Ces ventilateurs extracteurs sont réputés pour les avantages suivants :

Le moteur est doté de roulements à faible bruit hermétiques des deux côtés et d'une construction de roulements duplex. La durée de vie est 2,5 fois supérieure à celle d'un moteur normal. De plus, il se caractérise par un faible niveau de bruit et une durée de vie prolongée.
L'extrémité axiale du moteur est munie d'un boîtier étanche très performant avec manchon d'axe, qui évite la pénétration de la pluie et de la poussière dans l'appareil, ce qui garantit son efficacité. La conduite d'alimentation est également scellée de manière à être étanche, avec une surface soumise à un apprêt époxy et à une peinture polyuréthane, ce qui améliore la résistance à la corrosion et aux radiations du moteur. Le caisson se caractérise également par une excellente résistance à la corrosion, avec un niveau de protection IP55.
Le moteur intègre des matériaux thermorésistants de niveau B, permettant une élévation de température à pleine charge inférieure à 55℃, ce qui lui confère un fonctionnement à une température ambiante inférieure à 65℃.

Paramètres

Modèle	D	D1	D2	L	N-φA
DBF-4A	406	440	466	320	8-φ10
DBF-5A	508	540	568	330	8-φ10
DBF-6A	608	645	678	420	12-φ10
DBF-7A	708	745	778	500	12-φ12
DBF-8A	808	850	888	520	12-φ12
DBF-8.5A	858	900	938	520	12-φ12
DBF-9A	908	950	988	520	12-φ12
DBF-10A	1010	1060	1100	600	16-φ14.5