Car de tourisme 11m DD6119K
Le car de tourisme 11m DD6119 est un véhicule destiné au transport collectif. Cet autocar est conçu pour offrir un niveau de qualité optimal et se démarque dans l'industrie des autocars. Offrant d'excellentes performances, ce véhicule de transport en commun est économe en carburant et offre d'excellentes performances de freinage. Il se manœuvre facilement et offre une grande stabilité et une fiabilité optimale.
Plusieurs types de moteurs peuvent être installés sur ce véhicule, à savoir un moteur Diesel, un moteur CNG ou un moteur LNG. Ce car de tourisme a été conçu à partir des derrières techniques en matière de design industriel pour restituer une puissance moteur optimale tout en offrant d'excellentes caractéristiques de légèreté. Ce véhicule se distingue des modèles concurrents par sa faible consommation en carburant et l'excellence de son rapport qualité-prix. Il comporte un système de freinage à disques et un système ABS pour un contrôle du freinage amélioré à hauteur de 8% par rapport à un système conventionnel. Ce car de tourisme constitue un excellent compromis de puissance et de sécurité.
Caractéristiques techniques et configuration du car de tourisme 11m| Modèle | DD6119K01 | DD6119K50 | DD6119K30 | ||
| Moteur | Modèle | BF6M1013-28E3 | Yuchai YC6J245-30 | SC8DK260Q3 | YC6A260-30 |
| Type | Moteur turbo Diesel à injection directe, refroidissement intermédiaire par circulation d'eau, six cylindres. | ||||
| Cylindrée (L) | 7.146 | 6.5 | 8.27 | 7.255 | |
| Régime max. (N.m / t/min) | 1050/1400 | 890 | 1100/1400 | 1000/1400-1600 | |
| Puissance de sortie max. (kW / r/min) | 206/2300 | 180/ 2500 | 192/2200 | 191/2300 | |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 220 | 200 | 320 | ||
| Châssis | Boite de vitesse | Mécanique | |||
| Essieu arrière | Essieu intégré pressé et soudé | ||||
| Suspension | Suspension à ressorts à lames | ||||
| Pneu | 11R22.5 | ||||
| Direction | Direction assistée hydraulique | ||||
| Frein de service | Frein à disque à l'avant, frein à tambour à l'arrière | ||||
| Frein parking | Frein pneumatique à ressort agissant sur l'essieu arrière | ||||
| Dimensions (mm) | Longueur | 11260 | |||
| Largeur | 2500 | ||||
| Hauteur | 3464 (3660 pour les modèles avec climatisation) | ||||
| Empattement | 5600 | ||||
| Bande de roulement (avant / arrière) | 2060/1860 | ||||
| Angle d'attaque / de fuite (°) | 8.9/9.4 | ||||
| Garde au sol min. | 200 | ||||
| Hauteur intérieure | 2091 | ||||
| Volume de la soute à bagage (m³) | 7.41 | ||||
| Distance entre la première marche et le sol | 400 | ||||
| Configuration | Portes | Porte à battant avec ouverture vers l'extérieur. Un seul battant, actionnement pneumatique | |||
| Fenêtres | Pare-brise stratifié hyperboloïde, lunette arrière et fenêtres à glissière avec armature en alliage d'aluminium (fenêtres closes en option) | ||||
| Climatisation | En option | ||||
| Chauffage | En option | ||||
| Equipements en option | Réfrigérateur ; distributeur d'eau, toilettes, repose-pieds, microphone, horloge électronique, badge d'ouverture à distance, feu de freinage puissant, bus CAN, rideau, enveloppe de pneu | ||||
| Poids (kg) | Poids total | 16500 | 15800 | ||
| Nombre de places assises | 49 1 1 | 47 1 1 (24-51) | |||
| Configuration des sièges | 2 2 | 2 2 | |||
| Performances | Vitesse max. (km/h) | 120 | 110 | ||
| Diamètre de braquage min. (m) | 24 | ||||
| Tenue de route max. (%) | 20 | ||||
| Consommation de carburant dans un certain cycle de fonctionnement (L/100km) | 25 | ||||
Désignations connexes
Autocar | Véhicule de transport en commun | Autocar grand tourisme
Assemblage magnétique pour un projet de laser à rayons X durs à électrons libres (FEL)
magnet-materials.fr
