Camion citerne pour pulvérulents CLY5257GFL(35m3)
Le camion citerne pour pulvérulents ZZ1257M5247C est équipé d'un moteur 290 CV avec des standards d'émission Euro II. Un moteur dont le niveau d'émission est de niveau EURO II est proposé en option sur demande. Possibilité d'installer le siège dans la partie droite de la cabine du camion citerne pour pulvérulents. En standard, la citerne du véhicule de transport de poudre a une capacité de 35m3. une citerne d'une capacité de 32m3 est également disponible en option. Ce camion pour produits en poudre vous est également proposé en option avec une citerne en tôle hautement résistante. Ce type de camion citerne est considérablement plus léger. Ce véhicule appartient à la catégorie des poids lourds et il est principalement destiné aux transporteurs routiers.
Caractéristiques du camion citerne pour pulvérulents| Encombrement | L*l*H (mm) | 11200*2500*3950 | Caractéristiques de masse | Masse totale max. (Kg) | 25000 |
| Empattement (mm) | 5225 1350, 5200 1400 | Chargement nominal (Kg) | 9400 | ||
| Porte à faux avant / arrière (mm) | 1500/3125, 1500/3100 | Poids à vide (Kg) | 15470 | ||
| Angle d'approche/de départ (°) | 16/11 | Passagers dans la cabine | 2 | ||
| Caractéristiques du châssis | Marque du châssis | Sino truck | Bande de roulement avant / arrière (mm) | 2022/1830,2041/1830 | |
| Type de châssis | ZZ1257M5247C | Diamètre de braquage min (m) | 24 | ||
| Vitesse max. (km/h) | 85 | Garde au sol min (mm) | 240 | ||
| Caractéristiques de performances spéciales | Pression nominale (Mpa) | 0.2 | Taux de déchargement résiduel (%) | ≤0.3 | |
| Vitesse de déchargement (t/min) | ≥1.2 | Distance de déchargement horizontale (m) | ≥5 | ||
| Dimensions de la citerne/capacité | 8600×Φ2000mm/21.5m3 | Hauteur de déchargement vertical (m) | ≥15 | ||
| Caractéristiques du châssis | Rubrique | Standard | En option | ||
| Moteur | 4 accoups, L6, refroidissement à l'eau, moteur Diesel à injection directe WD615.93, refroidissement intermédiaire, turbochargement, puissance nominale: 213Kw(290Ps). Régime max./vitesse: 1160/1100~1600 (N·m/t/min) | WD615.92(196Kw.266Ps) WD615.97C(221Kw.300Ps) WD615.92E(196Kw.266Ps)EGR WD615.93E(213Kw.290Ps)EGR WD615.97E(221Kw.300Ps)EGR | |||
| Embrayage | Ressort à diaphragme, Φ430mm | ||||
| Transmission | HW15710, 10 vitesses | HW19710, 10 vitesses | |||
| Essieu arrière | Essieu de direction avec réducteur HC16 | ||||
| Essieu avant | HOWO 7T | ||||
| Armature | Armature en damier; Largeur extérieure: 850mm | ||||
| Suspension | Ressorts à lames, 10 disques sur les ressorts à lames, 12 ressorts à lames. | ||||
| Direction | Direction assistée | ||||
| Système de freinage | Frein de service: circuit couplé, vanne de freinage en tandem hammock, frein parking: chambre de freinage à ressorts contrôlés par vanne manuelle, action sur le train intermédiaire et le train avant Frein auxiliaire: vanne papillon contrôle pneumatique et électrique, système de freinage utilisant les échappements moteur | ||||
| Pneumatique | Pneu courant, 10 1, 11.00-20 | 11.00R20，12.00-20 12.00R20 | |||
| Batterie/générateur | 12V-165Ah(2)/28V | ||||
| Cimatisation | Avec A/C | ||||
| Cabine | HOWO toiture surélevée ; 2 couchettes | ||||
| Support pour roue de secours | 1 | ||||
| Réservoir de carburant | Alliage d'aluminium | ||||
| Compartiment à outils | Aucun | En option | |||
| Caractéristiques du réservoir | Réservoir | Dimensions: Longueur*diamètre (mm) | Standard: 8600×Φ2500 En option: 8600×Φ2400 | ||
| Volume réel (m3) | Volume standard: 35 Volume optionnel: 32 | ||||
| Autres options | Branchement rapide | 30kw hybride | |||
| Réservoir d'eau sous pression | |||||
| Configuration spéciale | Standard | En option | |||
| Plateforme | Plateforme en surplomb | ||||
| Prise de force | HW76 type | ||||
| Trou d'homme | Trou d'homme breveté 210 | Trou d'homme trois mâchoires | |||
| Compresseur d'air | Suzhou 9.0 | ||||
Désignations connexes
Camion de transport | véhicule de transport de poudre | véhicule lourd
Mèches de réparation Tubeless / Cordes de réparation des pneus sans chambre à air / Mèches de réparation des pneus sans chambre à air
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