Tracteur routier HowoA7

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Le tracteur routier HowoA7 Haoruitong est une nouvelle génération de camions lourds développée par Sinotruck. Il a dépassé la plupart des tracteurs nationaux en termes de technologie. Il est connu comme le "chef de file des camions lourds et le roi de la route".

Sélection du modèle

4x2

Tracteur routier 4×2 HowoA7

Produit	Marque	Paramètres techniques principaux et configurations de base du tracteur routier 4×2 HowoA7 (4X2, Euro II, plancher supérieur prolongé )
Tracteur routier	HOWO A7	Modèle du tracteur routier		ZZ4187N3517N1B/N2PA	ZZ4184N3517N1B/S2PA	ZZ4187N3517N1B/S2PC	ZZ4187V3517N18/V2PC
		Cabine	Modèle	A7-P
			Type	Cabine prolongée plancher relevé, suspension pneumatique à quatre points amortisseur stabilisateur transversal, couchette simple séparée, siège de conducteur à suspension pneumatique, volant réglable haut / bas et avant / arrière, chauffage A/C intégral nouveau style européen BEHR, instrument VDO, bus CAN et système de contrôle électrique, ceinture de sécurité avec verrouillage à double mécanisme, fenêtre électrique et rétroviseur chauffé, trois serrures combinées en une, pare-soleil extérieur, déflecteur d'air supérieur déflecteur d'air latéral, accélérateur électronique manuel.
		Moteur	Modèles	D10.34	D10.38	D12.38	D12.42
			Puissance nominale, kW/ rpm	249/1,900	279/2,000	279/2,000	309/2,000
			Couple maximum, Nm/ rpm	1,490/1,200-1,500	1,590/1,200-1,500	1,650/1,100-1,500	1,820/1,100-1,500
			Volume d'encombrement, L	9.726	9.726	11.596	11.596
			Type	6 cylindres en ligne, refroidissement intermédiaire de suralimentation, compresseur central, contrôle électronique haute pression et rail commun.
		Embrayage		Embrayage à ressort à diaphragme Φ430, commande hydraulique assistée par air. Norme 430A pour moteurs D10.38, D12.38 et D12.42. Norme 430B pour moteur D10.34.
		Boîte à engrenages		Transmission à 10 vitesses séries HW SINOTRUK, structure de transmission principale et auxiliaire, transmission principale à double arbre, transmission auxiliaire avec réducteur planétaire. Norme HW19710 pour moteurs D10.34, D10.38, D12.38 et D12.42. HW19710T en option avec synchroniseur.
		Essieu avant		HF7, charge nominale de 7t, type disque ou type tambour
		Essieu moteur arrière		Double réducteur ST16 (rapport de vitesse 3.93; 4.42; 4.8)
		Suspension		Suspension à ressort à lames avant et arrière amortisseur stabilisateur transversal
		Système de direction		Boite de direction ZF8098 , pompe à huile de direction ZF, pression du systèm e 18MPa
		Système de freinage		Frein de service: Frein pneumatique à double circuit; frein de stationnement: frein pneumatique à ressort à stockage énergie; frein auxiliaire: EVB frein d'échappement du moteur. Avec régleur automatique optionnel ABS.
		Système électrique		Contrôle bus CAN, tension: 24V; générateur: 2240W; démarreur:7.5kW; batterie: 12V/165Ah, 2 pièces.
		Pneu		Pneu sans chambre à air 315/80R22.5; Pneu radial 12.00R20
		V olume du réservoir, L		Standard 400L, optionnel 600L
		Poids à vide, kg		6800	6800	6800	6800
		Poids brut, kg		18000	18000	18000	18000
		Poids maximal de remorquage autorisé, kg		35000	35000	35000	35000
		Charge admissible à la sellette, kg		11070	11070	11070	11070
		Dimensions externes (longueur×largeur× hauteur ), mm		6160×2496×3560	6160×2496×3560	6160×2496×3560	6160×2496×3560
		Empattement, mm		3500	3500	3500	3500
		Porte à faux avant / arrière , mm		1540/1120	1540/1120	1540/1120	1540/1120
		Voie (avant / arrière), mm		2022/1830	2022/1830	2022/1830	2022/1830
		Garde au sol minimale , mm		314	314	314	314
		Angle d'attaque / Angle de fuite		15/38	15/38	15/38	15/38
		Vitesse maximum, km/h		95	100	100	100
		Pente maximale de stationnement, %		20	20	20	20
		Diamètre de braquage minimum, m		14	14	14	14
		Dégagement au sol du joint de la sellette (déchargement), mm		1325	1325	1325	1325
		Rayon de braquage avant / arrière, mm		1950/1860	1950/1860	1950/1860	1950/1860
		Spécification de la broche de traction		50 # ( 2 pouces)	50 # ( 2 pouces)	50 # ( 2 pouces)	50 # ( 2 pouces)
		Remarque

6x4

Tracteur routier 6×4 HowoA7

Produit	Marque	Paramètres techniques principaux et configurations de base du tracteur routier 6×4 HowoA7 (6X4, Euro II, plancher supérieur prolongé )
Tracteur routier	HOWO A 7	Modèles du tracteur routier		ZZ4257N3247N1B/N2PA	ZZ4257N3247N1B/N2PA	ZZ4257N3247N1B/S2PC	ZZ4257N3247N1B/V2PC
		Cabine	Modèle	A7-P
			Type	Cabine prolongée plancher relevé, suspension pneumatique à quatre points amortisseur stabilisateur transversal, couchette simple séparée, siège de conducteur à suspension pneumatique, volant réglable haut / bas et avant / arrière, chauffage A/C intégral nouveau style européen BEHR, instrument VDO, bus CAN et système de contrôle électrique, ceinture de sécurité avec verrouillage à double mécanisme, fenêtre électrique et rétroviseur chauffé, trois serrures combinées en une, pare-soleil extérieur, déflecteur d'air supérieur déflecteur d'air latéral, accélérateur électronique manuel.
		Moteur	Modèles	D10.34	D10.38	D12.38	D12.42
			Puissance nominale, kW/ rpm	249/1,900	279/2,000	279/2,000	309/2,000
			Couple maximum, Nm/ rpm	1,490/1,200-1,500	1,590/1,200-1,500	1,650/1,100-1,500	1,820/1,100-1,500
			Volume d'encombrement, L	9.726	9.726	11.596	11.596
			Type	6 cylindres en ligne, refroidissement intermédiaire de suralimentation, compresseur central, contrôle électronique haute pression et rail commun.
		Embrayage		Embrayage à ressort à diaphragme Φ430, commande hydraulique assistée par air. Norme 430A pour moteurs D10.38, D12.38 et D12.42. Norme 430B pour moteur D10.34.
		Boîte à engrenages		Transmission à 10 vitesses série HW SINOTRUK, structure de transmission principale et auxiliaire, transmission principale à double arbre, transmission auxiliaire avec réducteur planétaire. Norme HW19710 pour moteurs D10.34, D10.38, D12.38 et D12.42. HW19710T en option avec synchroniseur.
		Essieu avant		HF7, charge nominale de 7t, type disque ou type tambour.
		Essieu moteur arrière		Double réducteur ST16 (rapport de vitesse 3.93; 4.42; 4.8)
		Suspension		Suspension à ressort à lames avant et arrière, Suspension avant avec amortisseur stabilisateur transversal. La suspension arrière est de type déconnecté avec stabilisateur transversal.
		Système de direction		Boite de direction ZF8098 , pompe à huile de direction ZF, pression du systèm e 18MPa.
		Système de freinage		Frein de service: Frein pneumatique à double circuit; frein de stationnement: frein pneumatique à ressort à stockage d'énergie; frein auxiliaire: EVB frein d'échappement du moteur. Avec régleur automatique optionnel ABS.
		Système électrique		Contrôle bus CAN, tension: 24V; générateur: 2240W; démarreur:7,5kW; batterie: 12V/165Ah, 2 pièces.
		Pneu		Pneu sans chambre à air 315/80R22.5; Pneu radial 12.00R20.
		V olume du réservoir, L		Standard 400L, optionnel 600L
		Poids à vide, kg		6800	6800	6800	6800
		Poids brut, kg		18000	18000	18000	18000
		Masse maximale de remorquage autorisée, kg		35000	35000	35000	35000
		Charge admissible à la sellette, kg		11070	11070	11,070	11070
		Dimensions externes (longueur×largeur× hauteur ), mm		6160×2496×3560	6160×2496×3560	6160×2496×3560	6160×2496×3560
		Empattement, mm		3500	3500	3500	3500
		Porte à faux avant / arrière , mm		1540/1120	1540/1120	1540/1120	1540/1120
		Voie (avant / arrière), mm		2022/1830	2022/1830	2022/1830	2022/1830
		Garde au sol minimale , mm		314	314	314	314
		Angle d'attaque / Angle de fuite		15/38	15/38	15/38	15/38
		Vitesse maximum, km/h		95	100	100	100
		Pente maximale de stationnement, %		20	20	20	20
		Diamètre de braquage minimum, m		14	14	14	14
		Dégagement au sol du joint de la sellette (déchargement), mm		1325	1325	1325	1325
		Rayon de braquage avant / arrière, mm		1950/1860	1950/1860	1950/1860	1950/1860
		Spécification de la broche de traction		50 # ( 2 pouces)	50 # ( 2 pouces)	50 # ( 2 pouces)	50 # ( 2 pouces)
		Remarque

Cabine du conducteur
La cabine du tracteur routier est de conception de société italienne célèbre. Elle offre une apparence élégante et raffinée ainsi qu'un espace intérieur spacieux et confortable.

Système de puissance
Le système d'entraînement optimisé assure une parfaite économie de carburant. Le système AMT permet un confort important en matière de manipulation. Les disques avant et le tambour arrière offrent une sécurité et une fiabilité exceptionnelle. L'embrayage à diaphragme, l'essieu avant nouveau de haute capacité de chargement et d'autres accessoires de pointe font de notre produit un tracteur routier haut de gamme.

Noms relatifs
Véhicules lourds | Tracteur routier préférentiel | Tracteur routier de qualité

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