Groupes électrogènes onduleurs à essence à châssis ouvert

Demande de devis

WebSite: http://db-dieselgenerators.fr/6-3-2-open-frame-gasoline-inverter-generators.html

Groupe électrogène à essence 5kW/10kW/20kW

Caractéristiques

Onduleur avancé pour des performances stables
Fournit une énergie propre et régulière avec un taux de distorsion harmonique total (THD < 3 %), protégeant ainsi vos appareils électroniques sensibles tels que les ordinateurs, instruments de mesure et équipements de communication.

Conception compacte à châssis ouvert pour une mobilité optimale
La structure à châssis ouvert réduit la taille globale et le poids, offrant un format plus compact qui facilite le déplacement et le transport. Idéal pour les travaux en extérieur, les situations d’urgence ou l’alimentation temporaire.

Système intelligent d’économie de carburant
Doté d’un contrôle de vitesse variable intelligent, le générateur Inverter à châssis ouvert ajuste automatiquement la vitesse du moteur en fonction de la charge, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions lors des faibles sollicitations.

Fonction de démarrage rapide
Équipé d’un démarrage électrique (avec démarrage manuel par lanceur sur certains modèles), il permet une remise en service rapide et fiable en cas de coupure de courant.

Robuste et facile à entretenir
Construit avec un moteur haute qualité et un alternateur onduleur performant, il offre une excellente dissipation thermique et une forte résistance aux surcharges. Sa conception ouverte facilite l’accès pour un entretien simple et rapide.

Extension de puissance par connexion parallèle
Compatible avec le fonctionnement en parallèle, il permet de connecter plusieurs unités similaires pour augmenter la puissance et répondre à des besoins énergétiques plus importants.

Spécifications

Modèle du groupe électrogène		Générateur onduleur essence à châssis ouvert DB6500iE 5kW	Générateur onduleur essence à châssis ouvert DB13000iE 10kW	Générateur onduleur essence à châssis ouvert DB25000iE 20kW
Alternateur	Mode d’excitation	Type onduleur PMG
	Puissance nominale (kW)	10	20	5
	Puissance maximale (kW)	11	21	5.5
	Tension nominale (V)	220 & 380 (double tension)	220 & 380 (double tension)	220
	Fréquence nominale (Hz)	50	50	50
	Phase	Monophasé & Triphasé (Double tension)	Monophasé & Triphasé (Double tension)	Monophasé
	Facteur de puissance (COSφ)	1.0 & 0.8	1.0 & 0.8	1.0
	Classe d’isolation	F	F	F
Moteur	Modèle de moteur	DH550	DH999	DH275
	Alésage × Course (mm)	94×76	90×78.5	75×62
	Cylindrée (cc)	550	999	275
	Type de moteur	1 cylindre, refroidi par air, OHV (soupapes en tête)	2 cylindres, refroidi par air, OHV (soupapes en tête)	1 cylindre, refroidi par air, OHV (soupapes en tête)
	Type de carburant	Essence	Essence	Essence
	Capacité d’huile (L)	1.2	2.4	0.7
	Système de démarrage	Démarrage électrique/à recul	Démarrage électrique	Démarrage électrique/à recul
Groupe électrogène	Réservoir de carburant (L)	35	35	20
	Niveau sonore (dBA/7m)	78	85	75
	Dimension (mm)	703×611×686	815×625×937	600×430×620
	Poids (kg)	85	155	50