Autobus 10m DD6109S

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L'autobus 10m DD6109S comporte un moteur à l'arrière et appartient à la catégorie des véhicules de transport urbain dont le châssis, de forme carrée, présente des angles arrondis. Nous avons développé plus d'une centaine de configurations différentes en fonction notamment de la hauteur du plancher (bas, moyen, élevé), du type de moteur (diesel, essence ou GPL), de la position du moteur (à l'avant ou à l'arrière du véhicule) ou encore de la position de l'habitacle de conduite (à gauche ou à droite). Ces véhicules de transport en commun apportent une solution parfaitement adaptée aux applications de transport urbain.

Entreprise chinoise disposant depuis de nombreuses années de ressources dans le domaine de la recherche et du développement, nous nous démarquons de nos concurrents par l'excellence de notre technologie en matière de conception du châssis. Les moteurs qui équipent nos autobus sont particulièrement économes en carburant ; les moteurs type GPL comportent des dispositifs d'optimisation de la consommation et de la sécurité. Nous utilisons à notre avantage les techniques de conception de la caisse du véhicule mises au point par l'allemand MAN. Nos autobus sont conçus à l'aide de technologies de pointe et ont permis à notre société de se hisser au rang de leader dans le secteur du transport collectif.

Configuration et caractéristiques techniques de l'autobus 10m

Modèle		DD6109S23			DD6109S24	DD6109S32	DD6109S33	DD6109S35
Moteur	Modèle	CA6DF3-22E3	SC8DK230.1Q3	YC6G240-30	YC6J220-30	YC6J220-30	BF6M1013-22E3	CA6DF3-18E3
	Type	Six cylindres en ligne Refroidissement à l'eau, quatre temps Refroidissement intermédiaire à l'air par turbo-chargement Moteur Diesel à injection commandé électroniquement
	Cylindrée (L)	6.618	8.3	7.8	6.5	6.7	6.168	6.74
	Régime max. (N.m/r/min)	860/1300-1700	920/1400	950/1200-1500	800 / 1200-1700	800 / 1200-1700	770/1400	680/1400
	Puissance de sortie max. (kW/r/min)	162/2300	170/2200	177/2200	162 / 2500	162 / 2500	171/2300	132/2300
	Capacité du réservoir de carburant (L)	200
Châssis	Embrayage	Ressort hélicoïdal d'embrayage à simple disque
	Boîte de vitesse	Mécanique avec dispositif de synchronisation
	Essieu arrière	Encaissement par simple réduction et soudure intégrale
	Suspension System	Ressort à lames dégressives, amortisseur à ressort télescopique et barre de stabilisation
	Rapport de vitesse	5.143				5.286
	Pneu	10.00-20 ou 11R22.5 en option				9.00-20 10.00-20
	Direction	Poutrelle intégralement forgée, direction assistée avec alimentation interne intégralement hydraulique
	Frein de service	Frein à tambours
	Frein parking	Ressort, Frein pneumatique
Dimensions (mm) hauteur	Longueur	10490				10150
	Largeur	2482				2482
	Hauteur	3100 (3300 sans air conditionné)				3100(3300 sans air conditionné)
	Empattement	5000
	Bande de roulement arrière (Avant / arrière)	2020/1860				1914/1842
	Angle d'attaque / de fuite (°)	7/7
	Garde au sol min.	≥200
	Hauteur à l'intérieur du châssis	≥2274/1998
	Distance entre la première	≤380
Configuration du châssis	Portière	Porte avant à un seul battant avec ouverture vers l'intérieur : située à l'avant de la roue avant droite. Porte arrière à double battant située avant la roue arrière droite.
	Fenêtre latérale	Pare-brise en verre de sécurité, fenêtres en verre de sécurité trempé. Fenêtres à glissières en aluminium.
	Climatisation	En option
	Chauffage	Chauffage hydraulique en option, dégivrage par circulation d'eau chaude.
	Equipements en option	Rampe de signalisations lumineuses, rideau, enveloppe de pneu, horloge électronique, moniteur, afficheur d'itinéraire, panneau de signalisation lumineuse, Reporteur de station, etc.
Poids (kg)	Poids total	15500				14100
	Poids à vis	10200/10500 (Climatiseur)				9500
	Nombre de places assises	80,75/24-39				88,80, 70/24-39
	Configuration des sièges	1 1 (avant), 2 2(arrière) ou 2 2 (avant et arrière)
Performances	Vitesse max. (km/h)	≥90
	Diamètre de braquage min. (m)	≤22
	Tenue de route max. (%)	≥20
	Consommation de carburant dans un certain cycle de conduite (L/100km)	≤26				≤ 25

Désignations connexes
Bus | Véhicule de transport en commun | Bus de ville

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