Autocar 10m DD6109K
L'autocar 10m DD6109K offre des lignes parfaitement esthétiques et une configuration utilisant l'espace de façon optimale. Le design de ce véhicule a été conçu en s'inspirant du savoir-faire de l'allemand MAN en matière d'autocars tout en intégrant des éléments de finition d'inspiration orientale. Cet autocar se démarque des modèles concurrents par son excellence.
L'autocar 10m DD6109K comporte un capot rétractable à l'avant pour faciliter les réparations et l'entretien du véhicule, notamment les éléments du châssis, les parties électriques et les feux. La pare-brise offre un large champ de vision. Le rack à bagage est proposé en version standard ou en version compartimenté pour un volume maximum de 5.8 mètres cubes. Ce car de tourisme peut également être proposé avec une seconde porte afin de faciliter la montée et la descente des passagers.
Caractéristiques techniques et configuration de l'autocar 10m| Modèle | DD6109K63 | DD6109K64 | DD6109K66 | |
| Moteur | Modèle | YC6J245-30 | CA6DF3-22E3 | YC6J220-30 |
| Type | Moteur turbo diesel à injection, refroidissement intermédiaire, refroidissement à l'eau, six cylindres | |||
| Cylindrée (L) | 7.252 | 6.74 | 7.252 | |
| Régime max. (N.m/t/min) | 890/1200-1700 | 760/1300-1500 | 800/1400-1600 | |
| Puissance de sortie max. (kW/r/min) | 180/2500 | 155/2300 | 162/2500 | |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 200 (2 × 130L avec grand compartiment à bagage) | |||
| Châssis | Boîte de vitesse | Transmission mécanique six vitesses | ||
| Essieu arrière | Intégré | |||
| Suspension | Suspension avant équipée de ressorts à lame avec barre de stabilisation | |||
| Pneu | 11R22.5 ou 10.00-20 ou 9.00-20 ; 9.00R20 en option | |||
| Direction | Direction assistée intégralement hydraulique | |||
| Frein de service | Frein à tambour | |||
| Frein parking | Frein à ressort agissant sur l'essieu arrière | |||
| Autres équipements | ABS de fabrication chinoise, bras de réglage automatique | |||
| Dimensions (mm) | Longueur | 10490/10400 | ||
| Largeur | 2495 | |||
| Hauteur | 3320/3440 | |||
| Empattement | 5050 | |||
| Bande de roulement (avant/arrière) | 2040/1860 | |||
| Angle d'attaque / de fuite (°) | 9/9 | |||
| Garde au sol min. (mm) | 240 | |||
| Hauteur intérieure (mm) | 2060 | |||
| Distance entre le sol et la première marche | 400 | |||
| Configuration | Portes | Porte battante à un seul panneau, ouverture vers l'intérieur, (possibilité d'installer une deuxième porte devant la roue arrière, en option) | ||
| Fenêtres | Pare-brise en verre stratifié hyperboloïde, lunette arrière, fenêtre à glissière en alliage d'aluminium, vitres en verre trempé (fenêtres pleines en option) | |||
| Climatisation | En option | |||
| Chauffage | Dégivrage par circulation d'eau chaude (Appareil type chauffe-eau en option) | |||
| Equipements en option | Matériel audio-vidéo, matériel audio, horloge, rideaux, enveloppes de pneu etc. | |||
| Autres équipements | Rack à bagage simple ou compartimenté en option, armature des portes en aluminium ou en acier | |||
| Poids (kg) | Poids total | 16000 | ||
| Poids à vide | 10400/10800 (Climatiseur) | |||
| Nombre de places assises | 55 1 (porte simple) 51 1(porte double) | |||
| Configuration | 2 2 or 3 2 | |||
| Performance | Vitesse max. (km/h) | 105 | ||
| Diamètre de braquage min. (m) | ≤ 22 | |||
| Tenue de route en côte max. (%) | ≥ 20 | |||
| Consommation de carburant dans un certain cycle de conduite (L/100km) | 25 | |||
Désignations connexes
Autocar d'excursion | Car de tourisme | Autobus
Mèches de réparation Tubeless / Cordes de réparation des pneus sans chambre à air / Mèches de réparation des pneus sans chambre à air
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