Transporteur à vis
Notre transporteur à vis est une pièce d'équipement de transport ne contenant pas de composants flexibles. L'impulsion générée par la vis rotative est utilisée pour déplacer des matériaux sur une courte distance en direction verticale ou inclinée.
Paramètres techniques| Modèle | Rendement (t/h) | Puissance (kW) | Dimensions globales en mm (L×l×h) |
| 2-6 | 0.75-1.5 | L×320×270 | |
| 4-12 | 1.5-3 | L×350×290 | |
| 7.5-23 | 1.5-4 | L×360×360 | |
| 13-37 | 3.0-4 | L×450×440 | |
| 20-53 | 3.0-5.5 | L×530×520 | |
| 25-75 | 5.5-11 | L×610×710 |
Caractéristiques:
1. Tous les aciers utilisés sont de marque WISCO ou Baosteel (ou des produits de qualité équivalente).
2. La vis du convoyeur est faite d’acier 16Mn (pas moin de 3mm d’épaiseur), les lames sont faites d’acier 16Mn (pas moinds de 4mm d’épaisseur), et la plaque support du moteur est faite d’acier de 6 à 10mm d’épaisseur.
3. La vis de convoyeur est faite en acier Q235 avec pas moins de 3mm d’épaisseur pour la coque extérieure, les lames sont faites d’acier laminé de plus de 5mm d’épaisseur et la plaque support du moteur est faite d’acier de 6 à 10mm d’épaisseur.
4. Le tube de l’axe est fait avec un tube sans soudures apparantes de chez Baosteel ou Wuhan Iron and Steel (ou produit de qualité équivalente).
5. Les moteurs de décélération sont de marque Foshan Xingguang (ou produit de qualité équivalente), la protection du moteur est de niveau IP55 et le niveau d’isolation est de classe F.
6. La transmission est faite par entrainement direct.
7. Les paliers utilisés sont de la série UCF, est parlier latéraux sont de type Y et la transmission est faite par pignons et chaine.
8. Le convoyeur est démontable par le bas, ce qui le rend facile à nettoyer.
9. Cette machine est très bien étanchéisé et tous les capots sont aussi équipés de joint, cela permet d’empêcher la poussière de s’échapper de la machine. Les suspensions sont équipées de coussinets en nylon 66 et chaque capot de suspensions est démontable afin de permettre un entretien facile.
10. Chaque convoyeur est équipé d’un capteur de sur-remplissage. Le capteur utilisé est de marque Omron (ou de marque de qualité équivalente). Cette machine n’est équipée d’aucunes accroches ou rails.
11. Traitement de surface : tous les acier sont phosphatés et peints.
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