Cabine de peinture FB-900 9m
Points forts
La cabine de peinture FB-900 9m cabine de pulvérisation 9m de bus est adaptée à la peinture de la tôle et le maintien des installations diversifiées de transport, notamment les camionnettes de petite taille, les minibus de 7m de long avec un maximum de 12 sièges.
Particulièrement résistante, cette cabine vous garantit des performances optimales. Nous accordons une grande importance à la conception technique en fonction de la configuration du site d'installation et des exigences environnementales. Notre cabine de pulvérisation de bus 9m est pleinement garantie pour être pratique, économique, sûre et économe en énergie.
Caractéristiques
1. La base a une hauteur de 350mm et offre une capacité nominale de 3,5 tonnes. La cabine comporte.
2. Notre panneau mural est composé de panneaux d'isolation en polystyrène résistant au feu d'une épaisseur de 50 mm et une plaque d'acier coloré de 0.426mm.
3. La fourniture d'air est assurée par deux ventilateurs d'une puissance de 7.5kW. Pour l'évacuation de l'air, un ventilateur à grande roue 11kW entraîné par courroie est installé. De cette façon, le taux de renouvellement d'air à l'intérieur de la cabine est garanti. Le brouillard de peinture est facilement éliminé.
4. Notre cabine de peinture 9m pour autobus est équipé d'un bruleur RG5S fourni par l'italien Riello.
5. Tous les tubes lumineux sont équipés de ballastes électroniques proposés par une célèbre marque. A la différence des anciennes lampes électroniques ces ballastes offrent des performances parfaitement stables.
6. En option, cette cabine de pulvérisation de bus 9m peut être livrée sans socle de base. Le retour d'air est assuré sur le côté.
Tableau de configuration| Dimensions extérieures (mm) | Dimensions intérieures (mm) | Dimensions de la porte (mm) | Puissance totale (kW) | |
| 9106×6356×4450 | 9000×4500×3500 | 3300(largeur) ×3400(hauteur) | 29.5 | |
| Socle | 1. Le socle est formé à partir de tôle d'acier galvanisé d'une hauteur de 350 mm. Cette cabine comporte une armature en acier. Ce socle comporte trois plaques en damier et deux grilles. 2. La plateforme à une capacité de 3.5 tonne au maximum. Quatre rampes de 800mm de largeur sont fabriquées à partir de tôle antidérapante. | |||
| Porte avant | 1. Cette cabine de peinture 9m comporte trois portes) un seul battant. 2. Le cadre de la porte comporte des profilés en alliage d'aluminium, en adoptant la technique de descente de la matrice professionnel. 3. L'armature de la cabine est formée à partir d'acier galvanisé. | |||
| Porte de service | Une porte de service de dimensions de 700 × 2000 mm (L x H). Elle comporte une serrure à pression. | |||
| Cabine | 1. Notre cabine de pulvérisation pour bus 9m comporte des panneaux en EPS à assembler par insertion. Les parois ont une épaisseur de 50mm et une largeur de 1150 mm. En outre, de la tôle d'acier colorée d'une épaisseur de 0.426mm est utilisée. 2. Des tôles d'acier galvanisé de qualité supérieure sont utilisées pour former le panneau de toiture. | |||
| Système d'alimentation | 1. Le système d'alimentation comporte deux ventilateurs d'alimentation de type centrifuge à double aspiration et à rotor externe. Ces ventilateurs, de modèle YDW5.6B et développant une puissance de 7,5 kW. Le débit d'air est de 20 000 m3 / h. 2. Le caisson est formé de profilés de profilés traités par enduction et de tôle d'acier également traité par enduction. | |||
| Système d'échappement | 1. Ce système d'échappement comporte un ventilateur de type centrifuge 11kW avec le modèle de 4-82. Elle est entraînée par une courroie pour une capacité d'air de 32 000 m3 / h. 2. Le caisson comporte des profilés traités par enduction et des tôles d'acier traités par enduction. 3. Le conduit d'échappement est fabriqué à partir d'une plaque d'acier galvanisée de qualité supérieure et comporte une bride de fabrication professionnelle. | |||
| Chauffage | 1. Cette cabine de pulvérisation pour bus 9m est équipée d'un bruleur RG5S de marque Riello, ce qui donne une puissance maximale de chauffage de 260.000 Kcal / h. 2. Le tuyau d'échappement est fabriqué à partir d'acier inoxydable de qualité supérieure SUS304. Ce tuyau est formé par soudage à l'arc d'argon. 3. L'actionneur électrique est importé de Suisse dans son emballage d'origine. Il assure la transmission automatique de la pulvérisation et de durcissement. 4. La température maximale est de 80 degrés Celsius. | |||
| Dispositif de purification | 1. Le filtre de qualité supérieure est utilisé pour la première filtration de l'air d'admission. Il peut prendre la main sur les particules de poussière avec un diamètre de plus de 10 microns. 2. Le filtre installé sur la partie supérieure de notre cabine de pulvérisation pour bus 9m est équipé d'un filtre ignifuge fabriqué aux Pays-Bas. Il permet de retenir les impuretés d'un diamètre de plus de 4 nm. 3. Le filtre au plancher est fabriqué à partir de fibre de verre originaire d'Italie. Ce dispositif comporte également une jauge de pression différentielle. La valeur TSP est au maximum de 1.4mg/m3. | |||
| Système d'éclairage | 1. Sur le côté du plafond sont installés de 48 néons Philips 36W en 12 blocs. Chaque bloc comporte 4 néons. 2. Sur le pourtour de la cabine sont installés 16 lampes Philips 36W réparties en 8 groupes. Chaque groupe peut accueillir 2 lampes. 3. Notre cabine de pulvérisation pour bus 9m est installé dans des blocs de luminaires. 4. L'intensité lumineuse atteint 800lux. | |||
| Système de commande électrique | 1. Un panneau de commande comportant des touches de commande permet de maîtriser ce système. 2. Le circuit principal comporte plusieurs fonctionnalités de protection. 3. Le système de contrôle comporte des fonctionnalités de réglage de l'éclairage, de la température et de l'heure. La pulvérisation de peinture peut être effectuée à température normale ou à température constante de pulvérisation. La cabine prend en charge une fonction de séchage de la peinture par durcissement. Elle comporte également un interrupteur d'arrêt d'urgence, une alarme de panne, un compteur et un chronomètre entre autres. | |||
| Traitement des gaz d'échappements | Le charbon actif est utilisé pour filtrer les gaz d'échappement. Les gaz d'échappement sont conformes à la norme nationale GB16297-1996. (sur base de la norme d'émission intégrée des polluants atmosphériques) | |||
Désignations connexes
Equipement d'enduction automatique | Cabine de pulvérisation | Cabine de peinture
