Groupes électrogènes diesel avec moteur SME
Nos groupes électrogènes sont équipés de moteurs SME conformes à la norme d'émissions China Stage III, certains modèles atteignant la conformité China Stage IV. Leur consommation de carburant s'échelonne de 140 L/h à 464 L/h, les rendant adaptés à un large spectre de besoins en puissance pour les centres de santé, centres de données, aéroports, stations d'épuration, usines et centrales électriques. Performent dans des environnements d'exploitation variés, ils fournissent une électricité efficace pour des applications industrielles, commerciales et de secours.
| Frequence | 50Hz |
| Puissance continue | 675-2250kVA (540-1800kW) |
| Puissance secours | 750-2500kVA (600-2000kW) |
| Consommation carburant | 140-464L/h |
| Displacement | 29.9-79.9L |
| Modele groupe | Puissance continue | Puissance secours | Modele secours | Consommation carburant | Cylindre | Displacement | ||
| kVA | kW | kVA | kW | L/h | L | |||
| | 675 | 540 | 750 | 600 | S6R2-PTA-C | 140 | 6L | 29.9 |
| | 750 | 600 | 825 | 660 | S6R2-PTAA-C | 165 | 6L | 29.9 |
| | 1250 | 1000 | 1375 | 1100 | S12R-PTA-C | 264 | 12V | 49 |
| | 1375 | 1100 | 1500 | 1200 | S12R-PTA2-C | 284 | 12V | 49 |
| | 1500 | 1200 | 1650 | 1320 | S12R-PTAA2-C | 350 | 12V | 49 |
| | 1725 | 1380 | 1888 | 1510 | S16R-PTA-C | 382 | 16V | 65.4 |
| | 1875 | 1500 | 2000 | 1600 | S16R-PTA2-C | 424 | 16V | 65.4 |
| | 2000 | 1600 | 2250 | 1800 | S16R-PTAA2-C | 452 | 16V | 65.4 |
| | 2250 | 1800 | 2500 | 2000 | S16R2-PTAW-C | 468 | 16V | 79.9 |
| | 2250 | 1800 | 2500 | 2000 | S16R2-A2PTAW-C | 464 | 16V | 79.9 |
Les groupes électrogènes SME disposent du système de synchronisation automatique WASS, permettant à plusieurs unités de fonctionner en parallèle de manière fluide pour augmenter la capacité ou la redondance.
Ils offrent des options de démarrage/arrêt automatique, manuel et à distance. Ils permettent également la surveillance des paramètres de sécurité du moteur, de la charge électrique, de la tension de la batterie de secours sur site et de la température de l'abri, contribuant ainsi à optimiser les performances et à réduire la consommation de carburant.