Tracteurs routiers

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Les tracteurs routiers Beiben sont conçus pour offrir polyvalence, performance et adaptabilité dans toutes les conditions d’exploitation, qu’il s’agisse de longues distances ou de transport de charges lourdes. Disponibles en différentes configurations de transmission, notamment 4×2, 6×4, 6×6 et 8×8, nos tracteurs peuvent être adaptés aux normes d’émissions Euro II, Euro III ou Euro V, selon les besoins du marché.

Que ce soit pour le transport sur autoroute, l’accès aux terrains difficiles ou les missions tout-terrain, les tracteurs Beiben garantissent traction fiable, haute capacité de charge et robustesse structurelle, répondant ainsi aux exigences des secteurs de la logistique, de la construction, de l’énergie et des mines. Issus de notre plateforme de production modulaire, tous nos modèles peuvent être personnalisés afin de correspondre aux besoins spécifiques de chaque région et de chaque application professionnelle.

Caractéristiques Techniques
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Nos tracteurs routiers sont disponibles en deux gammes de cabines : NG80 et V3, offrant aux utilisateurs la possibilité de choisir la configuration la mieux adaptée à leurs besoins opérationnels.

  • Conçue avec la technologie complète des cabines Daimler-Benz pour garantir performance et fiabilité.
  • La cabine NG80 intègre un système de suspension semi-flottant, associant rigidité structurelle élevée et capacité d’absorption d’énergie, afin d’offrir une protection renforcée au conducteur.
  • Fabriquée en acier haute résistance grâce à un procédé d’emboutissage intégré, elle adopte une conception multi-cavités qui améliore considérablement la rigidité et la durabilité.
  • Testée avec succès aux essais d’impact pendulaire et conforme aux normes européennes de sécurité en cas de collision, elle est idéale pour les chantiers et conditions d’exploitation mixtes

  • Développée en collaboration avec EDAG Allemagne et conçue selon les standards Daimler-Benz, la cabine V3 adopte une conception large, issue d’un processus d’ingénierie avancée.
  • Elle est équipée d’un système de suspension flottante à quatre points, offrant à la fois une grande résistance structurelle, une absorption d’énergie renforcée et un confort de conduite supérieur.
  • Fabriquée en panneaux d’acier haute qualité grâce à un procédé d’emboutissage intégral, elle bénéficie d’une structure multi-cavités qui améliore considérablement la rigidité et la sécurité.
  • Testée avec succès aux essais d’impact pendulaire et conforme aux normes européennes de sécurité en cas de collision, elle est spécialement optimisée pour le transport longue distance sur autoroute.

Conçu avec la technologie Daimler-Benz, le châssis adopte une poutre composite en « ventre de poisson » à section variable. Les longerons intérieurs et extérieurs sont formés par un procédé d’emboutissage en une seule passe, offrant ainsi des performances de charge exceptionnelles. Résultat : un système de châssis reconnu pour sa durabilité remarquable et sa résistance structurelle, largement plébiscité dans les applications lourdes et exigeantes.

  • Beiben a été le premier constructeur en Chine à adopter la technologie des ponts à double réduction de Daimler-Benz.
  • Le carter d’essieu, fabriqué en fonte ductile, est conçu en une seule pièce moulée pour garantir une solidité et une durabilité supérieures.
  • Tests certifiés par des instituts nationaux : le carter d’essieu résiste à 2,5 fois sa charge nominale pendant plus de 1,17 million de cycles de fatigue, sans aucune fissure.

  • Doté d’un système de suspension équilibrée intégrée, développé à partir de la technologie Daimler-Benz.
  • La suspension combine ressorts à lames, suspension équilibrée, barres de poussée et barres stabilisatrices, garantissant une stabilité optimale même sous forte charge.
  • Offre une capacité de charge élevée et une fiabilité durable, même dans les conditions de travail les plus exigeantes.

  • Tous les modèles de véhicules sont équipés de moteurs Weichai, réputés pour leur fiabilité exceptionnelle et leur haute performance.
  • Conçus avec une structure renforcée et des marges de sécurité généreuses, ces moteurs ont été validés par plus de 15 000 heures de tests sur banc et plus de 50 millions de kilomètres de tests routiers.
  • Leur durée de vie dépasse 1,8 million de kilomètres ou 30 000 heures, garantissant une utilisation intensive et durable.
  • Adaptabilité environnementale remarquable : maintien de la puissance maximale jusqu’à 2 800 mètres d’altitude, avec une perte minimale de performance jusqu’à 4 500 mètres.
  • Démarrage à froid impeccable, sans échec même à -20°C.

Tous les véhicules sont équipés de boîtes de vitesses FAST, offrant fiabilité, souplesse et endurance pour les applications les plus exigeantes.

  • Conception à double arbre secondaire, permettant la répartition de puissance et des dimensions axiales compactes tout en conservant un couple élevé.
  • Positions d’engrenages renforcées, garantissant un fonctionnement fiable même dans des conditions de travail complexes et exigeantes.
  • Large éventail de rapports de vitesse, offrant un accouplement optimal du groupe motopropulseur selon les besoins spécifiques de chaque application.
  • Durée de vie B10 jusqu’à 1,2 million de kilomètres, faisant de cette transmission l’une des plus fiables de l’industrie mondiale des camions poids lourds.

Oui, nous pouvons personnaliser chaque tracteur pour répondre aux normes d’émissions Euro III ou Euro V selon vos besoins spécifiques. Contactez-nous pour définir la configuration adaptée à votre marché et vos exigences opérationnelles.

La configuration 6×4 est idéale pour les routes asphaltées et les pentes modérées, où les besoins en traction sont limités. Pour les opérations tout-terrain ou dans des conditions climatiques difficiles nécessitant une traction maximale, la configuration 6×6 est fortement recommandée.

Les tracteurs 6×6 sont conçus pour les terrains difficiles et les environnements tout-terrain. Ils offrent une performance fiable pour des applications telles que le terrassement sur chantiers, le transport longue distance sur routes mixtes, ainsi que la logistique dans les déserts ou marécages.

Avec toutes les roues motrices, le tracteur routier 6×6 offre une traction supérieure et réduit considérablement le risque de glissement. Il est parfaitement adapté aux surfaces boueuses, sableuses, enneigées, ainsi qu’aux routes pentues ou irrégulières.

La configuration 8×8 permet une capacité de charge plus élevée et une répartition optimale de la puissance, offrant une solution fiable pour les opérations lourdes dans des environnements extrêmes et exigeants, tels que l’exploitation minière et les grands chantiers de construction.
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