Centrale d'asphalte émulsifié modifié MTR10A

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Brève introduction
La centrale d'asphalte émulsifié modifié MTR10A nouvellement développé par Metong est adéquate pour la production de tout type d'asphalte émulsifié.

Avantages
1.Nous adoptons une centrale d'asphalte émulsifié modifié MTR10A pour des serveurs de milieu de gamme. Cette qualité d'équipement est garantie. Elle dispose de conservation d'énergie, d'installation et d'utilisation aisées.
2.Elle adopte un moulin colloïdal de haute puissance, ce qui est possible pour produire de l'asphalte émulsifié et de l'asphalte émulsifié commun en même temps.
3.Cet équipement réduit les problèmes de dosage entre l'asphalte et le savon liquide.
4.La structure du réservoir étroit d'asphalte émulsifié peut efficacement réduire le temps du mélange.
5.Le réservoir de mélange tank, le réservoir de stockage et le réservoir d'asphalte matriciel adoptent tous un matériau de silicate d'aluminium comme une couche d'isolation et dispose de performances de préservation thermique.
6.La vanne adopte un système de contrôle pneumatique et est facile à opérer.

Spécification techniques

	Article	Spécifications	Unité	Remarques
Paramètres généraux	Modèle	MTR10A
	Nom	Centrale d'asphalte émulsifié modifié
	Productivité	10	T/h
	Puissance totale d'équipement électrique	≤71	kw	●Moulin colloïdal
	Puissance totale d'équipement électrique	≤71	kw	○Moulin colloïdal
	Dimensions	11000×2200×2500	mm
	Structure	Structure de combinaison mobile
	Taux huile-eau	5:5~6:4

Cas de construction

Site de construction à Bahrain
Site de construction au Mali

Cette centrale est spécialement conçue pour produire de l'asphalte modifié par polymère (tel que SBS, EVA, PE). Le processus de production adopte un système de contrôle automatique API.Elle est utilisée pour améliorer la qualité du revêtement bitumineux, car le bitume polymère SBS est de plus en plus utilisé dans les constructions des routes.
La centrale d'émulsion d'asphalte est conçue pour produire des émulsions de bitume et émulsions de bitume modifié. Nous proposons le type à commande manuelle et le type à commande semi-automatique avec une capacité de 6t/h et 10t/h. Ce produit est capable de répondre à différentes exigences de sites.
Dans le recyclage à froid, le matériel ancien des chaussées en asphalte est enlevé par une fraiseuse, puis transporté vers une usine où il est broyé, tamisé et combiné avec un certain pourcentage de nouveaux agrégats, de l'asphalte, charges actives et de l'eau à température normale pour former une couche de base pour les chaussées reconstruites.
La centrale de fusion d’asphalte est spécialement conçue pour faire fondre l'asphalte. Nous adoptons plusieurs sortes de conception avec une capacité de 2 t/h à 8 t/ h pour rencontrer les exigences des différents projets. Elle est principalement composée d’un corps principal, d’un dispositif de chauffage à l'huile chaude, d’une pompe à asphalte et système de filtrage, et d’un réservoir de stockage du bitume.

Zhejiang Metong Road Construction Machinery Co.,ltd.

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