Centrale de mélange d'asphalte
Caractéristiques
⑴ Polyvalence: Grâce au connecteur multifonctionnel, la centrale de mélange d'asphalte peut être équipée de dispositifs de protection de l'environnement, d'équipements de recyclage à chaud, d’équipements de recyclage à froid et autres équipements. Elle peut aussi réaliser le processus d'asphalte coloré et le traitement de divers additifs. Ce produit peut être légèrement modernisé pour devenir une centrale de malaxage deux-en-un pour mélange bitumineux et béton de ciment.
⑵ Économie: La mesure de haute précision garantit un faible coût de production. Le brûleur de pointe adopté minimise la consommation du carburant. Un grand nombre de structures et pièces sans maintenance réduit le coût de maintenance de l'utilisateur.
⑶ Fiabilité: La technologie de pointe et la configuration de haut niveau garantissent un fonctionnement stable et fiable.
⑷ Conception de structure modulaire: Il est facile de déplacer la centrale d’asphalte vers un autre site. Notre équipement facilite le transport, l'installation et la mise en service.
⑸ Sécurité et confort: La structure de l'espace est conçue selon un design ergonomique. La centrale de mélange d'asphalte est confortable, pratique, de belle apparence, tout en étant fiable et sécuritaire.
| Modèle | DLB2000 | BLB3000 | BLB4000 |
| Productivité nominale (t / h) | 160 | 240 | 320 |
| Capacité totale installée (KW) | 380 | 570 | 734 |
| Consommation de carburant | ≤6.0 (condition standard) | ||
| Capacité du silo de produits finis (t) | 60 | 120 | 160 |
| Concentration des poussières | ≤20mg/Nm³, Émission de Ringelmann ≤ Classe I | ||
| Précision de mesure | Statique | Agrégat: ± 0,3% Poudre: ± 0,2% Asphalte: ± 0,15% | |
| Dynamique | Agrégat: ± 1,5% Poudre: ± 1,0% Asphalte: ± 1,0% | ||
| Rapport bitume-agrégat | ≤±0,1% | ||
| Capacité du réservoir d'asphalte | 2×50000L | 3×50000L | 4×50000L |
| Capacité du réservoir d'huile lourde | 1×30000L | 1×50000L | 1×50000L |
| Réservoir diesel | 1×12000L | 1×12000L | 1×12000L |
| Chaudière à huile thermique | 600000 kilocalories | 800000 kilocalories | 800000 kilocalories |
| Modèle | DLB2000 | DLB3000 | DLB4000 |
| Puissance totale installée | 380KW | 570KW | 734KW |
| Puissance maxi d'une machine | 110KW | 160KW | 185KW |
| Transformateur | ≥500kV/A | ≥630kV/A | ≥800kV/A |
| Tension d'alimentation | 380V±5% | ||
| Fréquence d'alimentation | 50±0,1Hz | ||
| Système de transmission | Système triphasé à quatre fils | ||
| Diamètre des fils du câble | Câble à base en cuivre 2×（3×150 35） | Câble à base en cuivre 2×（3×185 50） | Câble à base en cuivre 2×（3×240 70） |
| Longueur du câble | Distance entre l'armoire électrique du transformateur et l'appareil électrique de la salle de commande. Equipé d'un protecteur; La longueur totale du câble entrant ne doit pas dépasser 300 mètres. | ||
| Résistance au sol | ≤4Ω | ||
| Raccordement au sol | Raccordement du neutre à boîtier TM-S | ||
| Paratonnerre | Installation à la norme du service météorologique local selon les conditions climatiques locales et aux normes nationales du département météorologique local | ||
Note: Pour la centrale de mélange d'asphalte équipée de brûleur à charbon comme brûleur principal, la puissance doit être à 1 niveau supérieur (par exemple, le brûleur de charbon DLB3000 doit être configuré selon DLB4000).
Remarque: Le câble principal doit être un câble en cuivre conformément à la norme nationale. Si vous utilisez un câble en aluminium, vous devez augmenter le diamètre du fil. Pour la pose souterraine, vous devez choisir un câble blindé et prendre des mesures de protection nécessaires.
- Cette centrale permet de produire du bitume modifié avec poudrette de caoutchouc (caoutchouc asphalte-AR). Nous sommes la première et la seule usine à adopter la technologie des États-Unis. Nous proposons le type conteneur à cadre et le type mobile, avec une capacité de 10 t/h à 30 t/h. Elle est spécialement adaptée aux besoins de différents projets.
- La centrale d'émulsion asphaltique modifiée dispose d'un large écran tactile, interface humanisée, facilité d'opération et adopte un contrôle PLC de première qualité, sécurité et fiabilité.
- La centrale d'asphalte émulsifié modifié MTR10A nouvellement développé par Metong est adéquate pour la production de tout type d'asphalte émulsifié.
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- Cette centrale est spécialement conçue pour produire de l'asphalte modifié par polymère (tel que SBS, EVA, PE). Le processus de production adopte un système de contrôle automatique API.Elle est utilisée pour améliorer la qualité du revêtement bitumineux, car le bitume polymère SBS est de plus en plus utilisé dans les constructions des routes.
Zhejiang Metong Road Construction Machinery Co.,ltd.
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