Camion aspirateur / Camion hydrocureur / Aspiratrice-excavatrice

Camion aspirateur / Camion hydrocureur / Aspiratrice-excavatrice
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Camions spéciaux

Ce camion aspirateur ou camion hydrocureur 6×4 est conçu pour une collecte et un transport des déchets à haute efficacité. Équipé d’un moteur de 380 chevaux, associé à une boîte de vitesses 12 rapports et une transmission à double réduction, il offre une traction et une capacité de franchissement exceptionnelles.Sa citerne de 18 m³ permet de réaliser de grands volumes de pompage en un seul trajet, réduisant les temps d’arrêt et améliorant l’efficacité opérationnelle dans les environnements urbains, industriels et sur chantiers.

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  • Puissance moteur 380 ch / 2200 tr/min
  • Volume de citerne 18 m³
  • Pente franchissable 30 % (en charge complète)
  • Vitesse maximale 80 km/h
  • Type de transmission 6×4
Plan dimensionnel
Spécifications
Modèle Camion de vidange des eaux usées 2638
Type de transmission 6×4
Cabine Extérieur Cabine Pare-chocs métallique
Échelle trois marches
Pare-soleil extérieur
Toit ouvrant manuel
Rétroviseurs à réglage manuel Intérieur CabineSiège conducteur suspendu pneumatique pour plus de confort
Climatisation avec chauffage et refroidissement
Volant réglable en hauteur et en inclinaison
Serrures de porte manuelles
Radio avec lecteur MP3
Tableaux de bords numériques modernes
Moteur Type : WP10.380E32
Version : EURO II
Cylindrée (I) : 9 726
Puissance max. (ch/tr/min) : 380/2 200
Couple max. (N.m/tr/min) : 1 460/1 400~1 600
Cylindres : 6 en ligne
Prise de force entraînée par le moteur (P.T.O.) : oui
Transmission 12JS160T / 15,53-1
Vitesses : 12 vitesses avant
Synchronisation ou engrenage constant : synchronisation
Boîte de transfert : non disponible
Prise de force (P.T.O.) : non disponible
Système de direction 8098 Boîtier de direction à recirculation de billes, servofrein hydraulique
Embrayage Disque de friction sec simple Ø430 mm, ressort à diaphragme, type à poussée
Réservoir de carburant 400L (fer)
Essieu avant 7500kg, direction non motrice
Essieux central et arrière 13000kg 13000kg, essieu moteur à double réduction, blocage de différentiel
Suspension Avant 13 pièces / Arrière 13 pièces, ressorts paraboliques rigides
Freins Service : freins à air à double circuit
Urgence/Stationnement : frein à ressort
Auxiliaire : EVB (ABS en option)
Équipement électrique Alternateur : 70 A
Démarreur : 5,5 kW
Batteries : 2 × 12 V – 135 Ah
Données de performance Capacité de franchissement @GVM : 30 %
Vitesse maximale sur route : 80 km/h
Rapport de transmission final : 5,263 (en option 4,769, 5,921)
Pneus Dimensions et indice de charge : 12.00R20-18PR
Jante en acier
Partie supérieure Volume effectif du tambour de 12 à 18 m³
Dimensions Empattement (WB) : 4450 1450 mm
Longueur hors tout (OL) : 9500 mm
Largeur hors tout (OW) : 2500 mm
Hauteur hors tout (OH) : 3670 mm
Porte-à-faux avant (FOH) : 1435 mm
Porte-à-faux arrière (ROH) : 1900 mm
Poids total du véhicule 15500kg

* Les données ci-dessus sont soumises au produit réel.

Caractéristiques Techniques
Développer tout

  • Conçue avec la technologie complète des cabines Daimler-Benz pour garantir performance et fiabilité.
  • La cabine NG80 intègre un système de suspension semi-flottant, associant rigidité structurelle élevée et capacité d’absorption d’énergie, afin d’offrir une protection renforcée au conducteur.
  • Fabriquée en acier haute résistance grâce à un procédé d’emboutissage intégré, elle adopte une conception multi-cavités qui améliore considérablement la rigidité et la durabilité.
  • Testée avec succès aux essais d’impact pendulaire et conforme aux normes européennes de sécurité en cas de collision, elle est idéale pour les chantiers et conditions d’exploitation mixtes

  • Développée en collaboration avec EDAG Allemagne et conçue selon les standards Daimler-Benz, la cabine V3 adopte une conception large, issue d’un processus d’ingénierie avancée.
  • Elle est équipée d’un système de suspension flottante à quatre points, offrant à la fois une grande résistance structurelle, une absorption d’énergie renforcée et un confort de conduite supérieur.
  • Fabriquée en panneaux d’acier haute qualité grâce à un procédé d’emboutissage intégral, elle bénéficie d’une structure multi-cavités qui améliore considérablement la rigidité et la sécurité.
  • Testée avec succès aux essais d’impact pendulaire et conforme aux normes européennes de sécurité en cas de collision, elle est spécialement optimisée pour le transport longue distance sur autoroute.

Conçu avec la technologie Daimler-Benz, le châssis adopte une poutre composite en « ventre de poisson » à section variable. Les longerons intérieurs et extérieurs sont formés par un procédé d’emboutissage en une seule passe, offrant ainsi des performances de charge exceptionnelles. Résultat : un système de châssis reconnu pour sa durabilité remarquable et sa résistance structurelle, largement plébiscité dans les applications lourdes et exigeantes.

  • Beiben a été le premier constructeur en Chine à adopter la technologie des ponts à double réduction de Daimler-Benz.
  • Le carter d’essieu, fabriqué en fonte ductile, est conçu en une seule pièce moulée pour garantir une solidité et une durabilité supérieures.
  • Tests certifiés par des instituts nationaux : le carter d’essieu résiste à 2,5 fois sa charge nominale pendant plus de 1,17 million de cycles de fatigue, sans aucune fissure.

  • Doté d’un système de suspension équilibrée intégrée, développé à partir de la technologie Daimler-Benz.
  • La suspension combine ressorts à lames, suspension équilibrée, barres de poussée et barres stabilisatrices, garantissant une stabilité optimale même sous forte charge.
  • Offre une capacité de charge élevée et une fiabilité durable, même dans les conditions de travail les plus exigeantes.

  • Tous les modèles de véhicules sont équipés de moteurs Weichai, réputés pour leur fiabilité exceptionnelle et leur haute performance.
  • Conçus avec une structure renforcée et des marges de sécurité généreuses, ces moteurs ont été validés par plus de 15 000 heures de tests sur banc et plus de 50 millions de kilomètres de tests routiers.
  • Leur durée de vie dépasse 1,8 million de kilomètres ou 30 000 heures, garantissant une utilisation intensive et durable.
  • Adaptabilité environnementale remarquable : maintien de la puissance maximale jusqu’à 2 800 mètres d’altitude, avec une perte minimale de performance jusqu’à 4 500 mètres.
  • Démarrage à froid impeccable, sans échec même à -20°C.

Tous les véhicules sont équipés de boîtes de vitesses FAST, offrant fiabilité, souplesse et endurance pour les applications les plus exigeantes.

  • Conception à double arbre secondaire, permettant la répartition de puissance et des dimensions axiales compactes tout en conservant un couple élevé.
  • Positions d’engrenages renforcées, garantissant un fonctionnement fiable même dans des conditions de travail complexes et exigeantes.
  • Large éventail de rapports de vitesse, offrant un accouplement optimal du groupe motopropulseur selon les besoins spécifiques de chaque application.
  • Durée de vie B10 jusqu’à 1,2 million de kilomètres, faisant de cette transmission l’une des plus fiables de l’industrie mondiale des camions poids lourds.
Configurations optionnelles courantes
  • Options de cabine: Cabines série NG80 (deux variantes) et cabines série V3 (trois variantes)
  • Réservoir de carburant: Capacités de réservoir personnalisables selon les besoins opérationnels
  • Dimensions des pneus: Tailles disponibles incluant 315/80R22.5, 14.00R20, 12R22.5 et 12.00R24
Applications
  • Support pétrolier : équipés de transmission intégrale, nos camions facilitent l’élimination efficace des boues et eaux usées sur les routes boueuses des champs pétrolifères, tout en assurant une fiabilité maximale dans des environnements extrêmement chauds ou froids.
  • Chantiers de construction : le châssis à empattement court permet une manœuvrabilité optimale dans les sites encombrés et est capable de pomper les déchets de béton et l’eau des fosses profondes.
  • Assainissement municipal : idéal pour l’entretien des égouts urbains, offrant une aspiration précise des sédiments et boues dans les réseaux de drainage de la ville.
  • Protection environnementale industrielle : construit avec des matériaux résistants à la corrosion, il assure le transport sûr de liquides dangereux, adapté aux opérations chimiques dans des espaces confinés ou des réseaux de tuyauterie complexes.
  • Irrigation agricole : équipé de pompes haute capacité, il gère efficacement le ruissellement et le drainage dans les champs boueux.
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