Camion malaxeur à béton / Camion bétonnière 6×4

Demande de devis

WebSite: http://heavytrucks-fr.com/2-2-1-6-4-Concrete-Mixer.html

CAMIONS DE CHANTIER / ENGINS DE CHANTIER

Ce camion bétonnière 6×4 est équipé d’un moteur de 340 ch, d’une transmission à 9 vitesses, d’un essieu arrière à double réduction et d’une cuve de malaxage de 10 m³. Propulsé par un moteur Weichai développant jusqu’à 430 ch à 1900 tr/min, il offre des performances élevées sur différents types de routes et de pentes.

Applications

Ce camion malaxeur 6×4 convient à presque tous les scénarios de construction nécessitant le coulage sur site de béton prêt à l’emploi. Il est particulièrement adapté aux projets situés en zones urbaines, le long des grands axes de transport, ou dans tout environnement où un approvisionnement constant, de haute qualité et efficace en béton est essentiel.

Puissance moteur 340 ch / 2200 tr/min,
430 ch / 1900 tr/min
Poids total du véhicule 15 500 kg
Capacité de la cuve 8-10 m³
Norme d’émissions Euro II, Euro III

Plan dimensionnel

Spécifications

Modèle	2634B	2643B
Type de transmission	6×4
Cabine	Extérieur de cabinePare-chocs métallique Échelle d’accès à trois marches Pare-soleil extérieur Toit ouvrant (manuel) Rétroviseur à réglage manuel Intérieur de cabineSiège conducteur à suspension pneumatique Climatisation avec chauffage et refroidissement Volant réglable en hauteur et en inclinaison Serrure de porte manuelle Radio avec lecteur MP3 Tableau de bord numérique
Moteur	Type : WP10.340E32 Version : EURO II Cylindrée (l) : 9 726 Puissance max. (ch/tr/min) : 340/2200 Couple max. (N.m/tr/min) : 1250/1400~1600 Cylindre : 6 en ligne Prise de force (P.T.O.) entraînée par le moteur : oui	Type : WP12.430N Version : EURO III Cylindrée (l) : 11 596 Puissance max. (ch/tr/min) : 430/1900 Couple max. (N.m/tr/min) : 2050/1000~1400 Cylindre : 6 en ligne Prise de force (P.T.O.) entraînée par le moteur : oui
Transmission	12JS160T / 15.53-1 Rapports : 12 vitesses avant Synchro ou boîte à pignons constants : Synchro Boîte de transfert : non disponible Prise de force (P.T.O.) : non disponible	16JSDX220T / 16.693-1 Rapports : 16 vitesses avant Synchro ou boîte à pignons constants : Synchro Boîte de transfert : non disponible Prise de force (P.T.O.) : non disponible
Système de direction	8098 Boîtier de direction à billes recirculantes, assistance hydraulique
Embrayage	Ø430 mm, disque d’embrayage monodisque à sec, ressort à diaphragme, type poussé
Réservoir de carburant	400 L (acier)
Essieu avant	7500 kg, essieu directeur non moteur
Essieux central et arrière	13 000 kg 13 000 kg, essieu moteur à double réduction, blocage de différentiel
Suspension	Avant : 13 lames / Arrière : 13 lames, ressorts paraboliques renforcés
Freins	Service : freins à air bi-circuit Urgence/Stationnement : frein à ressort accumulateur Auxiliaire : EVB (ABS en option)
Équipement électrique	Alternateur : 70 A Démarreur : 5,5 kW Batteries : 2×12 V – 135 Ah
Données de performance	Pente franchissable @ PTC : 30 % Vitesse maximale avec rapports : 80 km/h Rapport de pont : 5,263 (optionnel 4,769, 5,921)	G Pente franchissable @ PTC : 30 % Vitesse maximale avec rapports : 80 km/h Rapport de pont : 4,769 (optionnel 5,263, 5,921)
Pneu	Taille et indice de plis : 12.00R20-18PR Jante en acier
Superstructure	Volume effectif de la cuve : 8–10 m³
Dimensions	Empattement (WB) : 3800 1450 mm Longueur totale (OL) : 8500 mm Largeur totale (OW) : 2500 mm Hauteur totale (OH) : 3670 mm Porte-à-faux avant (FOH) : 1435 mm Porte-à-faux arrière (ROH) : 1600 mm	Empattement (WB) : 3800 1450 mm Longueur totale (OL) : 8500 mm Largeur totale (OW) : 2500 mm Hauteur totale (OH) : 3670 mm Porte-à-faux avant (FOH) : 1515 mm Porte-à-faux arrière (ROH) : 1600 mm
Poids total du véhicule	15500kg

* Les données ci-dessus sont soumises au produit réel.

Camion Bétonnières associées

Produits relatifs