Système de fixation de rails NY-ES
Le système de fixation de rail NY-ES est conçu pour les projets ferroviaires au Mexique et en Amérique du Nord, en particulier pour la fixation de rails 115RE sur des traverses en béton. Ce système se distingue par sa rentabilité, sa facilité d'installation et sa facilité d'entretien par rapport aux autres systèmes de fixation.
Sa conception garantit que l'installation et les opérations sont moins complexes, ce qui contribue à réduire les coûts de main-d'œuvre et de service. Il est apprécié pour sa simplicité, sa fiabilité et sa capacité à maintenir la sécurité et la stabilité des voies ferrées.
Le système de fixation complet NY-ES pour chaque traverse se compose des composants suivants
-
2 pcs Coussin de rail U-2
-
2pcs isolant extérieur
-
2 pcs isolant intérieur
-
4 pcs Douille isolante
-
4 lames à ressort ES
-
4 pcs SL boulon avec écrou et rondelle plate 7/8 * 201
| Nom de la pièce | Elément | Exigence technique | Remarque |
| Type | Diamètre 5mm | Application pour divers types de rails | |
| Matériau | 60Si2Mn | Composition chimique (%) : C: 0.56-0.64, Mn: 0.60-0.90, Si: 1.60-2.00, Cr: ≤0.35, P: ≤0.03, S: ≤0.03 | |
| Finition | Huile pure, peinture de couleur rouge, ou selon vos exigences | Selon la commande | |
| Dureté | 42-47HRC | ||
| Normes | DIN17221, GB/T1222 | ||
| Type | Convient aux rails UIC54, 115RE | ||
| Matériau | Nylon 6 renforcé (PA6 30%GF) | Densité:1.39g/㎝3 Résistance à la traction : 165Mpa Allongement : 3.5% Point de fusion:226℃ Résistance à l'isolation:≥1.9×1012Ω Teneur en fibres de verre:30-35% Dureté:≥114HRR | |
| Couleur | Noir, blanc ou sur demande | ||
| Type | Convient aux rails UIC54, 115RE | ||
| Matériau | TPE (élastomère thermoplastique) | Densité : 1.09g/㎝3 Résistance à la traction : 4.23Mpa Module de traction : 2.97Mpa Point de fusion : 200-220℃ Dureté Shore : ≥40 | |
| Finition | Naturel | ||
| Type | Rondelle en nylon NY | ||
| Matériau | Nylon 6 renforcé (PA6) | Densité : 1.15g/㎝3 Résistance à la traction : 66.3Mpa Allongement : 31.3% Point de fusion : 228℃ Résistance à l'isolation : ≥2.8×1012Ω Dureté : ≥114HRR | |
| Finition | Naturel | ||
| Type | 7/8*186/201 | ||
| Matériau | 45# | Composition chimique (%) : C:0.45, Mn:0.65, Si:0.25, P:0.016, S: 0.001 | |
| Finition | Huile pure, Oxyde Noir, Zingué, Galvanisé à chaud | ||
| Classe | 8.8 | Résistance à la traction : ≥800Mpa Limite d'élasticité : ≥640Mpa Allongement : ≥12 % | |
| Type | 7/8 | ||
| Matériau | 45# | Composition chimique (%) : C: 0.45, Mn: 0.65, Si: 0.25, P: 0.016, S: 0.001 | |
| Finition | Huile pure, Oxyde Noir, Zingué, Galvanisé à chaud | ||
| Classe | 8 | HV295-353 | |
| Type | 50*23*3 | ||
| Matériau | Q235 | Composition chimique (%) : C: 0.12-0.20, Mn: 0.30-0.70, Si: ≤0.3, P:≤0.045, S: ≤0.045 | |
| Finition | Huile pure, Oxyde Noir, Zingué, Galvanisé à chaud | ||
| Dureté | HV200-300 |
Mèches de réparation Tubeless / Cordes de réparation des pneus sans chambre à air / Mèches de réparation des pneus sans chambre à air
tirerepair-products.fr
