Camion frigorifique (diesel, 12 t)

Camion frigorifique  (diesel, 12 t)
Camion frigorifique  (diesel, 12 t)
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Le camion frigorifique isolé 12 tonnes (châssis Ford Transit T8) est conçu spécifiquement pour les opérations de logistique de la chaîne du froid. Équipé d’un moteur diesel Foton Cummins 3.8T, il développe 592 Nm de couple, disponible dès 1 300 tr/min, assurant un transport fluide et puissant de 12 tonnes de charge, y compris sur routes de montagne et fortes pentes.

La boîte manuelle à 7 rapports, associée à une transmission arrière, garantit une conduite stable et une consommation de carburant réduite d’environ 15 % par rapport aux modèles équivalents. La caisse frigorifique de 46 m³ intègre une isolation trilayer (coque extérieure en fibre de verre, mousse polyuréthane et revêtement intérieur thermoplastique alimentaire), capable de maintenir –18 °C pendant plus de 36 heures sans alimentation.

La sécurité est assurée par des freins à disque à l’avant, des freins à tambour à l’arrière et un système ABS, offrant un freinage fiable même à pleine charge. Conforme à la norme Euro V, le véhicule peut circuler sans restriction sur l’ensemble du territoire. En option, les groupes frigorifiques Thermo King SV élargissent les possibilités de transport des produits frais, produits pharmaceutiques et autres marchandises sensibles à la température.

Ce camion frigorifique diesel 12 t constitue une solution performante, économe en carburant et fiable pour les applications

Spécifications
Type de camion Camion frigorifique, 12 t Nombre de cylindres (unités) 4
Fabricant DESA Taux de compression 17,2
Type de carburant Diesel Système d’alimentation en carburant Injection directe
Norme d’émissions Euro V Matériau de la culasse Aluminium coulé
Puissance maximale (kW) 122 kW (@ 2 600 tr/min) Transmission Boîte manuelle (MT)
Couple maximal (N=m) 592 N=m (@ 1 300–1 700 tr/min) Nombre de rapports 7
Moteur Foton (Beijing), moteur quatre temps Mode de transmission 4×2, propulsion arrière
Transmission Boîte mécanique, transmission manuelle Suspension avant Ressort parabolique (3 lames)
Dimensions (L × l × H) (mm) 9 555 × 2 600 × 3 975 Suspension arrière Ressort à lames multiples (4 3)
Empattement (mm) 5 200 Direction assistée Assistance hydraulique
Poids du véhicule (kg) 6 310 Frein avant Frein à disque
Nombre de portes (unités) 2 Frein arrière Frein à tambour
Nombre de sièges (unités) 3 Frein de stationnement Frein de stationnement manuel
Dimensions intérieures de la caisse (mm) 7 270 × 2 420 × 2 650 Pneumatique avant 265/70R19.5
Poids total (kg) 11 990 Pneumatique arrière 265/70R19.5
Modèle de moteur ISF3.8s5168 Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) De série
Cylindrée (ml / L) 3 760 ml / 3,7 L Rappel de ceinture de sécurité Siège conducteur (de série)
Admission d’air Suralimentation par turbocompresseur ABS (système antiblocage des roues) Standard
Disposition des cylindres Cylindres en ligne Contrôle électronique de stabilité (ESC / ESP / DSC) Standard
Structure de la caisse de chargement Panneau de toit : panneau extérieur en FRP, panneau intérieur en thermoplastique de qualité alimentaire
Paroi avant, parois latérales et porte arrière : panneau extérieur en FRP, panneau intérieur en thermoplastique de qualité alimentaire
Plancher : panneau en thermoplastique de qualité alimentaire avec canaux de ventilation en alliage d’aluminium sur la surface supérieure
Couche d’isolation : panneau en mousse de polyuréthane
Groupe frigorifique : unité Thermo King séries SV / KV / RV / TZ-S en option, ou autres marques selon la demande du client
Présentation des Détails
  • Compartiment de chargement
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