Tracteur routier 8×8

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CAMIONS V3

Le tracteur routier 8×8 est conçu pour des applications poids lourds extrêmes, alliant une puissance moteur de 550 ch, une transmission automatique à 7 rapports et des essieux à double réduction. Équipé d’un moteur Weichai 6 cylindres en ligne, il répond aux normes d’émission Euro III. Construit avec une durabilité de qualité militaire, ce véhicule poids lourd s’adapte à des besoins de transport variés, offrant une excellente traction, une grande capacité de charge et des performances fiables dans les environnements les plus exigeants.

Puissance moteur 550ch / 2100tr/min
Poids total en charge 80,000kg
Capacité du réservoir de carburant 500 L
Norme d’émissions Euro III

Spécifications

Modèle	4055AS
Type de transmission	8×8
Cabine	Extérieur de cabine Pare-chocs autoroutier renforcé à double couche Échelle d’accès à trois marches pratique et sécurisée Rétroviseurs à réglage manuel Pare-soleil extérieur intégré Intérieur de cabine Siège conducteur à suspension pneumatique pour un confort optimal Système de climatisation performant Régulateur de vitres électriques Volant réglable Prise d’alimentation 24 V Radio avec lecteur MP3 intégré Tableau de bord numérique moderne
Moteur	Type : WP13.550E30 Version : EURO III Cylindrée (L) : 12,540 Puissance max. (ch/tr/min) : 550 / 2100 Couple max. (N·m/tr/min) : 2300 / 1200~1500 Cylindre : 6 en ligne
Transmission	FC7A260DPR / 6.3-0.6 Rapports : 7 vitesses avant Principe de fonctionnement : Transmission automatique Boîte de transfert : oui Prise de force (P.T.O.) : optionnelle
Système de direction	8098 Direction à billes recirculantes, assistance hydraulique
Embrayage	Ø430 mm, disque à friction sèche simple, ressort à diaphragme, type poussé
Réservoir de carburant	500 L (acier)
Essieu avant	10 000 kg 10 000 kg, essieu directeur moteur, blocage différentiel
Essieu milieu & arrière	16 000 kg 16 000 kg, essieu moteur à double réduction, blocage différentiel
Suspension	Avant : 12 pcs×2 / Arrière : 13 pcs ressorts paraboliques rigides
Freins	Service : freins à air à double circuit Urgence / stationnement : frein à ressort Auxiliaire : EVB (ABS optionnel)
Données de performance	Pente franchissable (PTAC) : 12 % Vitesse maximale : 60 km/h Rapport de réduction finale : 7.631
Pneus	Taille et indice : 12.00R24-20PR Jante : acier
Dimensions	Empattement (WB) : 1500 2950 1450 mm Longueur totale (OL) : 8500 mm Largeur totale (OW) : 2800 mm Hauteur totale (OH) : 3700 mm Porte-à-faux avant (FOH) : 1515 mm Porte-à-faux arrière (ROH) : 940 mm Rayon de raccordement avant pour semi-remorque : 2500 mm Rayon de raccordement arrière pour semi-remorque : 2300 mm
Poids total du véhicule	18000kg

* Les données ci-dessus sont soumises au produit réel.

Caractéristiques Techniques

Développer tout

Chaque cabine bénéficie d’un système complet conçu sur la base de la technologie Daimler-Benz, garantissant un haut niveau de confort, sécurité et durabilité

Développée en collaboration avec EDAG Allemagne, la cabine V3 à large carrosserie est conçue selon les normes Mercedes-Benz.
La cabine est équipée d’un système de suspension flottante intégrale à quatre points, offrant une rigidité structurelle élevée et une forte capacité d’absorption d’énergie, afin de renforcer à la fois la sécurité et le confort de conduite.
Cette cabine est fabriquée en acier à haute résistance grâce à un procédé d’emboutissage intégré, et renforcée par une structure interne composite, garantissant une durabilité exceptionnelle.
La cabine a réussi avec succès les tests de sécurité à impact pendulaire, en totale conformité avec les réglementations européennes en matière de collision.
Ce camion constitue la solution idéale pour le transport routier longue distance.

Configurations optionnelles courantes

Réservoir de carburant: Capacités optionnelles disponibles selon les besoins spécifiques du client.
Dimensions des pneus: Options disponibles en tailles 315/80R22.5, 14.00R20, 12R22.5 et 12.00R24.

Applications

Pétrole & énergie : Conçu pour résister aux climats extrêmes désertiques et polaires, ce tracteur routier est idéal pour le transport longue distance d’équipements dans l’industrie pétrolière et gazière. Disponible en configuration haute température ( 50 °C) ou basse température (–40 °C), il assure une forte traction sur terrain sablonneux avec une capacité de remorquage allant jusqu’à 70 tonnes.
Exploitation forestière & transport de bois : Parfait pour affronter les pistes forestières boueuses lors du transport de bois surdimensionné, ce 8×8 offre une garde au sol de 339 mm et une excellente franchissabilité. Avec une capacité de charge de 70 tonnes, il s’adapte aux dimensions du bois lourd, tandis que sa suspension résistante aux chocs garantit l’efficacité opérationnelle dans les environnements forestiers difficiles.
Transport d’équipements surdimensionnés : Capable de remorquer jusqu’à 200 tonnes, ce modèle est adapté au transport de charges hors gabarit et non standard, comme les pales d’éoliennes ou les engins de chantier, tout en assurant conformité et performance sur des itinéraires complexes.

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